MONDRAKER SUMMUM R
Das ultimative Tool für Downhill-Racing.
Bei der Entwicklung des neuen Summum haben wir die neuesten Designtechniken und Spitzentechnologien genutzt und uns dabei auf das Know-how und die Erfahrung unseres gesamten internen Entwicklungs- und Produktteams gestützt. Das aktuelle Summum wurde auf den härtesten Weltcup-Strecken der Welt geformt, mit dem Schweiß, Adrenalin und den Erfolgen unseres Mondraker Factory DH Racing Teams.
Im Summum steckt unsere ganze Leidenschaft für Technologie, Wettkampf und Downhill Racing. Es ist kein Zufall, dass das erste Produkt von Mondraker ein Downhill-Bike war …
das Summum wurde überdies zum erfolgreichsten Race Bike bei Mondraker und zu einer echten Benchmark.
Bei der Entwicklung des neuen Summum haben wir die neuesten Designtechniken und Spitzentechnologien genutzt und uns dabei auf das Know-how und die Erfahrung unseres gesamten internen Entwicklungs- und Produktteams gestützt. Das aktuelle Summum wurde auf den härtesten Weltcup-Strecken der Welt geformt, mit dem Schweiß, Adrenalin und den Erfolgen unseres Mondraker Factory DH Racing Teams.
Im Summum steckt unsere ganze Leidenschaft für Technologie, Wettkampf und Downhill Racing. Es ist kein Zufall, dass das erste Produkt von Mondraker ein Downhill-Bike war …
das Summum wurde überdies zum erfolgreichsten Race Bike bei Mondraker und zu einer echten Benchmark.
Regulärer Preis:
4.999,00 €
Auf Lager.
Nur noch 1 lieferbar
Artikelnummer
010.27054
Produktinformationen "MONDRAKER SUMMUM R"
Das brandneue Summum –
über zwei Saisons hinweg und unter härtesten Bedingungen auf höchstem Wettbewerbsniveau konzipiert, weiterentwickelt und verbessert.
KINEMATIK MIT ERFOLGSHISTORIE
Dieses neue Modell ist mit dem brandneuen, überarbeiteten Zero Suspension System ausgestattet, das insbesondere im mittleren Hubbereich leistungsfähiger ist – da, wo du es am meisten brauchst. Das macht das Bike schneller auf der Strecke und sorgt für ein besseres Handling und eine geschmeidigere Federung im Gelände.
DH-SPEZIFISCHE FORWARD GEOMETRY
Mehr Reach, flacherer Steuerrohrwinkel … direkt von den Weltcuprennen übernommen. Diese entscheidenden Veränderungen wirst du spüren, wenn du das Bike auf der Strecke richtig rannimmst.
VOM FACTORY TEAM AUSGIEBIG GETESTET
Das neue Summum ist das Ergebnis der Entwicklungsarbeit unseres MFR DH Racing Team, in die das direkte Feedback der vergangenen Rennsaisons eingeflossen ist.
27 EINSTELLUNGEN FÜR DAS PERFEKTE SET-UP
Bereits in der Standardausführung bietet das neue Summum eine enorm leistungsfähige und absolut renntaugliche Geometrie. Erfahrene Rider, die die Geometrie noch weiter individualisieren oder ihr Bike an verschiedene Strecken und Präferenzen anpassen wollen, können dank verstellbarer Steuersatzschalen, einem Flip-Chip für die untere Dämpferaufnahme und verstellbare hintere Ausfallenden aus bis zu 27 Konfigurationsmöglichkeiten wählen.
Headset-Reach Adjust
Mit drei Positionen, Standard und +/-5 mm.
Lower Shock-Mount Flip Chip
Zur Anpassung der Tretlagerhöhe um +/-5 mm sowie des Lenkwinkels um +/-0,35°.
Verstellbare hintere Ausfallenden
+/-5 mm (450 mm bzw. 460 mm), ausgehend von einer Standard-Kettenstrebenlänge von 455 mm
DÄMPFER · RockShox Vivid Coil Select+
GABEL · RockShox Boxxer Select RC 29
BREMSHEBEL · Sram Maven Base
SCHALTWERK · Sram GX DH, 7-fach, mittlerer Käfig
SONSTIGES · *Inhalt Geometrie-Kit: +-5 mm Steuersatzschalen, Flip Chip für untere Stoßdämpferbefestigung, +5 mm Ausfallende, -5 mm Ausfallende
STEALTH ALLOY RAHMEN
STEALTH Aluminium und optimierte Rohrprofile sorgen für Steifigkeit und Compliance. Der neue Summum Rahmen wurde komplett neu designt – basierend auf dem Feedback zu eigens entwickelten Prototypen, die unser MFR DH Team ausgiebig getestet hat.
Neue Dichtlager
Das neue Summum zeichnet sich durch eine einheitliche Größe der Lager an allen Drehpunkten, spezielle Befestigungselemente sowie Gummidichtungen aus, die einen besseren Schutz gegen äußere Einflüsse bieten und so die Lebensdauer und Zuverlässigkeit erhöhen.
Interne Kabelführung
Ein internes Führungssystem erleichtert die Installation und eliminiert unerwünschte Klappergeräusche
Spezieller Gummi-Rahmenschutz
Neu gestaltete Gummi-Protektoren an Kettenstrebe, Unterrohr und Tretlager reduzieren die Geräuschentwicklung und schützen den Rahmen vor Stößen und Schmutzpartikeln. Der zusätzliche Unterrohrschutz verhindert Schäden durch den Sessellift oder beim Einladen in den Van.
Technische Spezifikationen
RAHMEN
Summum MX 6061 Stealth Alloy Evo, Mullet, hydrogeformter Rohrsatz, aktualisiertes Zero-Suspension System, 200 mm Federweg, Forward Geometry, obere Wippe aus Aluminium mit Dämpferlager, 12 x 157 mm Hinterachse, UDH, 83 mm BSA Innenlager, zweireihige „MAX-Capacity“-Lager, innen verlegte Leitungen und Züge (HHG), ISCG 05
GRÖßE
M / L / XL
DÄMPFER
RockShox Vivid Coil Select+, 225 x 75 mm, Federvorspannung. Trunnion-Aufnahme oben, untere Buchsen: 30 x 8 mm
DÄMPFEREINSTELLUNGEN
R55, C40. Federrate: Größe M = 450 lbs, Größe L = 500 lbs, Größe XL = 550 lbs
GABEL
RockShox Boxxer Select RC 29, 200 mm, DebonAir+, 1-1/8” Gabelschaft, 20 x 110 mm Boost-Achse, 52 mm Offset. Einstellungen: Low-Speed-Druckstufe, Zugstufe, Luftvorspannung
STEUERSATZ
ONOFF DH ARS (Adjustable Reach System) 1-1/8”, 1-1/8” Gabelschaft, gedichtete Lager 42 x 30 x 7 x 45º x 45º, Lagerschalen zur Reach-Einstellung (+-5 mm)
VORBAU
ONOFF S9 DH CNC Integrated, 45-50 mm Länge einstellbar, 10 mm Erhöhung, 31,8 mm Lenkerdurchmesser, 7075 Aluminium, 4 x 5 mm Spacer
LENKER
ONOFF S6 1.5 7050 Aluminium, Erhöhung: 35 mm, Breite: 800 mm, 8° Backsweep, 5° Upsweep, 31,8 mm Lenkerdurchmesser
GRIFFE
ONOFF Desert Pro, CNC Lock-On, 135 mm. L und XL: dickerer Griff
SATTELSTÜTZE
ONOFF S3 DH Alloy, Durchmesser 31,6 mm, Länge 300 mm
SATTEL
Ergon SM10 DH, schwarz
BREMSE VORN
Sram Maven Base, 18 mm 4-Kolben-Bremssattel, einteilige 220 mm IS 6-Loch Centerline-Bremsscheibe, organische Bremsbeläge mit Stahlträgerplatte
BREMSE HINTEN
Sram Maven Base, 18 mm 4-Kolben-Bremssattel, einteilige 200 mm IS 6-Loch Centerline-Bremsscheibe, organische Bremsbeläge mit Stahlträgerplatte
BREMSHEBEL
Sram Maven Base, DirectLink und Hebelgelenkbuchsen, werkzeuglose Griffweiteneinstellung
FELGEN
DT Swiss F 1900 Classic, 30 mm Innenbreite, Aluminium geschweißt, Tubeless Ready, 28 Speichen vorn, 32 Speichen hinten
SPEICHEN
DT Swiss J-Bend-Speichen, DT Swiss Competition®, schwarz
NABE VORN
DT Swiss 370, Boost 20 x 110 mm, IS 6-Loch
NABE HINTEN
DT Swiss 370 Classic mit 18 Zähnen, Ratchet LN-Freilaufsystem, 12 x 157 mm, IS 6-Loch, HG Freehub
REIFEN VORN
Maxxis Assegai 29 x 2,5 WT, Tubeless Ready, 3C MaxxGrip-Gummimischung, DH-Karkasse, 60 x 2 TPI, Faltwulst
REIFEN HINTEN
Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2,5 WT, Tubeless Ready, 3C MaxxTerra-Gummimischung, DH-Karkasse, 60 x 2 TPI, Faltwulst
KURBELN
Sram Truvativ Descendant DH, DUB-Achse, Direct Mount Kettenblatt, 165 mm, Kettenlinie 56,5
KETTENBLÄTTER
36Z, Aluminium, X-SYNC
INNENLAGER
Sram DUB BSA, gedichtete Lager, 83 mm
KETTE
Sram PC1110 11-fach, PowerLock
SCHALTWERK
Sram GX DH, 7-fach, mittlerer Käfig
e*thirteen LG1+ Compact Upper Slider, Aluminiumträgerplatte, DMB (Direct Mount Bashguard), Lower Slider für 36-38 Zähne, ISCG 05, einstellbare obere Führung
SCHALTHEBEL
Sram Trigger GX DH, 7-fach, X-Actuation 1:1
KASSETTE
Sram PG 720, 11-25Z, 7-fach
SCHALTAUGE
Sram UDH
SONSTIGES
Geometrie-Kit (*Inhalt ): +-5 mm Steuersatzschalen, Flip Chip für untere Stoßdämpferbefestigung, +5 mm Ausfallende, -5 mm Ausfallende
über zwei Saisons hinweg und unter härtesten Bedingungen auf höchstem Wettbewerbsniveau konzipiert, weiterentwickelt und verbessert.
KINEMATIK MIT ERFOLGSHISTORIE
Dieses neue Modell ist mit dem brandneuen, überarbeiteten Zero Suspension System ausgestattet, das insbesondere im mittleren Hubbereich leistungsfähiger ist – da, wo du es am meisten brauchst. Das macht das Bike schneller auf der Strecke und sorgt für ein besseres Handling und eine geschmeidigere Federung im Gelände.
DH-SPEZIFISCHE FORWARD GEOMETRY
Mehr Reach, flacherer Steuerrohrwinkel … direkt von den Weltcuprennen übernommen. Diese entscheidenden Veränderungen wirst du spüren, wenn du das Bike auf der Strecke richtig rannimmst.
VOM FACTORY TEAM AUSGIEBIG GETESTET
Das neue Summum ist das Ergebnis der Entwicklungsarbeit unseres MFR DH Racing Team, in die das direkte Feedback der vergangenen Rennsaisons eingeflossen ist.
27 EINSTELLUNGEN FÜR DAS PERFEKTE SET-UP
Bereits in der Standardausführung bietet das neue Summum eine enorm leistungsfähige und absolut renntaugliche Geometrie. Erfahrene Rider, die die Geometrie noch weiter individualisieren oder ihr Bike an verschiedene Strecken und Präferenzen anpassen wollen, können dank verstellbarer Steuersatzschalen, einem Flip-Chip für die untere Dämpferaufnahme und verstellbare hintere Ausfallenden aus bis zu 27 Konfigurationsmöglichkeiten wählen.
Headset-Reach Adjust
Mit drei Positionen, Standard und +/-5 mm.
Lower Shock-Mount Flip Chip
Zur Anpassung der Tretlagerhöhe um +/-5 mm sowie des Lenkwinkels um +/-0,35°.
Verstellbare hintere Ausfallenden
+/-5 mm (450 mm bzw. 460 mm), ausgehend von einer Standard-Kettenstrebenlänge von 455 mm
DÄMPFER · RockShox Vivid Coil Select+
GABEL · RockShox Boxxer Select RC 29
BREMSHEBEL · Sram Maven Base
SCHALTWERK · Sram GX DH, 7-fach, mittlerer Käfig
SONSTIGES · *Inhalt Geometrie-Kit: +-5 mm Steuersatzschalen, Flip Chip für untere Stoßdämpferbefestigung, +5 mm Ausfallende, -5 mm Ausfallende
STEALTH ALLOY RAHMEN
STEALTH Aluminium und optimierte Rohrprofile sorgen für Steifigkeit und Compliance. Der neue Summum Rahmen wurde komplett neu designt – basierend auf dem Feedback zu eigens entwickelten Prototypen, die unser MFR DH Team ausgiebig getestet hat.
Neue Dichtlager
Das neue Summum zeichnet sich durch eine einheitliche Größe der Lager an allen Drehpunkten, spezielle Befestigungselemente sowie Gummidichtungen aus, die einen besseren Schutz gegen äußere Einflüsse bieten und so die Lebensdauer und Zuverlässigkeit erhöhen.
Interne Kabelführung
Ein internes Führungssystem erleichtert die Installation und eliminiert unerwünschte Klappergeräusche
Spezieller Gummi-Rahmenschutz
Neu gestaltete Gummi-Protektoren an Kettenstrebe, Unterrohr und Tretlager reduzieren die Geräuschentwicklung und schützen den Rahmen vor Stößen und Schmutzpartikeln. Der zusätzliche Unterrohrschutz verhindert Schäden durch den Sessellift oder beim Einladen in den Van.
Technische Spezifikationen
RAHMEN
Summum MX 6061 Stealth Alloy Evo, Mullet, hydrogeformter Rohrsatz, aktualisiertes Zero-Suspension System, 200 mm Federweg, Forward Geometry, obere Wippe aus Aluminium mit Dämpferlager, 12 x 157 mm Hinterachse, UDH, 83 mm BSA Innenlager, zweireihige „MAX-Capacity“-Lager, innen verlegte Leitungen und Züge (HHG), ISCG 05
GRÖßE
M / L / XL
DÄMPFER
RockShox Vivid Coil Select+, 225 x 75 mm, Federvorspannung. Trunnion-Aufnahme oben, untere Buchsen: 30 x 8 mm
DÄMPFEREINSTELLUNGEN
R55, C40. Federrate: Größe M = 450 lbs, Größe L = 500 lbs, Größe XL = 550 lbs
GABEL
RockShox Boxxer Select RC 29, 200 mm, DebonAir+, 1-1/8” Gabelschaft, 20 x 110 mm Boost-Achse, 52 mm Offset. Einstellungen: Low-Speed-Druckstufe, Zugstufe, Luftvorspannung
STEUERSATZ
ONOFF DH ARS (Adjustable Reach System) 1-1/8”, 1-1/8” Gabelschaft, gedichtete Lager 42 x 30 x 7 x 45º x 45º, Lagerschalen zur Reach-Einstellung (+-5 mm)
VORBAU
ONOFF S9 DH CNC Integrated, 45-50 mm Länge einstellbar, 10 mm Erhöhung, 31,8 mm Lenkerdurchmesser, 7075 Aluminium, 4 x 5 mm Spacer
LENKER
ONOFF S6 1.5 7050 Aluminium, Erhöhung: 35 mm, Breite: 800 mm, 8° Backsweep, 5° Upsweep, 31,8 mm Lenkerdurchmesser
GRIFFE
ONOFF Desert Pro, CNC Lock-On, 135 mm. L und XL: dickerer Griff
SATTELSTÜTZE
ONOFF S3 DH Alloy, Durchmesser 31,6 mm, Länge 300 mm
SATTEL
Ergon SM10 DH, schwarz
BREMSE VORN
Sram Maven Base, 18 mm 4-Kolben-Bremssattel, einteilige 220 mm IS 6-Loch Centerline-Bremsscheibe, organische Bremsbeläge mit Stahlträgerplatte
BREMSE HINTEN
Sram Maven Base, 18 mm 4-Kolben-Bremssattel, einteilige 200 mm IS 6-Loch Centerline-Bremsscheibe, organische Bremsbeläge mit Stahlträgerplatte
BREMSHEBEL
Sram Maven Base, DirectLink und Hebelgelenkbuchsen, werkzeuglose Griffweiteneinstellung
FELGEN
DT Swiss F 1900 Classic, 30 mm Innenbreite, Aluminium geschweißt, Tubeless Ready, 28 Speichen vorn, 32 Speichen hinten
SPEICHEN
DT Swiss J-Bend-Speichen, DT Swiss Competition®, schwarz
NABE VORN
DT Swiss 370, Boost 20 x 110 mm, IS 6-Loch
NABE HINTEN
DT Swiss 370 Classic mit 18 Zähnen, Ratchet LN-Freilaufsystem, 12 x 157 mm, IS 6-Loch, HG Freehub
REIFEN VORN
Maxxis Assegai 29 x 2,5 WT, Tubeless Ready, 3C MaxxGrip-Gummimischung, DH-Karkasse, 60 x 2 TPI, Faltwulst
REIFEN HINTEN
Maxxis Minion DHR II 27,5 x 2,5 WT, Tubeless Ready, 3C MaxxTerra-Gummimischung, DH-Karkasse, 60 x 2 TPI, Faltwulst
KURBELN
Sram Truvativ Descendant DH, DUB-Achse, Direct Mount Kettenblatt, 165 mm, Kettenlinie 56,5
KETTENBLÄTTER
36Z, Aluminium, X-SYNC
INNENLAGER
Sram DUB BSA, gedichtete Lager, 83 mm
KETTE
Sram PC1110 11-fach, PowerLock
SCHALTWERK
Sram GX DH, 7-fach, mittlerer Käfig
e*thirteen LG1+ Compact Upper Slider, Aluminiumträgerplatte, DMB (Direct Mount Bashguard), Lower Slider für 36-38 Zähne, ISCG 05, einstellbare obere Führung
SCHALTHEBEL
Sram Trigger GX DH, 7-fach, X-Actuation 1:1
KASSETTE
Sram PG 720, 11-25Z, 7-fach
SCHALTAUGE
Sram UDH
SONSTIGES
Geometrie-Kit (*Inhalt ): +-5 mm Steuersatzschalen, Flip Chip für untere Stoßdämpferbefestigung, +5 mm Ausfallende, -5 mm Ausfallende
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Eigenschaften "MONDRAKER SUMMUM R"
| Farbe(n): | blau, schwarz |
|---|---|
| Rahmengröße: | M, L, XL |
| Rahmenmaterial: | Aluminium |
| Federweg Vorne: | 200 mm |
| Federweg Hinten: | 200 mm |
| Laufrad: Größe: | Mullet 27,5 / 29" |
| Rahmenfarbe: | Quasar Blue |
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