Ein Rad, sie alle zu bezwingenDas Rennrad-Fachmagazine TOUR hat das S-Works Tarmac SL8 zum „besten Rennrad der Welt“ gekürt. Es erzielt die bis dahin unerreichte Note 1,3 – die höchste, von der TOUR je verliehene Testnote. Damit schlägt das S-Works Tarmac SL8 die Mitbewerber. Oder wie es die TOUR ausdrückt: „Als Gesamtkonzept funktioniert derzeit kein Rennrad besser.“Aero-AvantgardeNach einem Jahrzehnt stetiger Tests im Win Tunnel sind beim SL8 die Oberflächen aero, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Das Steuerrohr mit unserem neuen Speed Sniffer verhilft dem Tarmac zu 16,6 Sekunden Vorsprung auf 40 km gegenüber unserem Tarmac SL7. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge.Minimales Gewicht, maximal aeroDas leichteste Serien-Rennrad der Welt – das Aethos – kombiniert unheimliche Fahrfreude in den Bergen mit geschmeidigem Komfort für lange Tage im Sattel. Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsuntergrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup.Geht höllisch nach vorn und fährt sich himmlischDas Tarmac SL8 zeichnet sich gegenüber dem SL7 durch beeindruckende 33% mehr Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht aus, und das bei 6% mehr Nachgiebigkeit am Sattel. Mit der auf der World Tour bewährten Geometrie und einer Reifenfreiheit von 32 mm ergibt das eine unvergleichliche Fahrqualität.AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.Mit dem 68 mm weiten Tretlager mit Gewinde, den Scheibenbremsen mit Flatmount und der nahtlosen Integration ist das S-Works Tarmac SL8 Rahmenset genau das Richtige für deinen Dreambuild.Technische SpezifikationenRahmensetRahmenS-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Ceramic Speed SLT Headset Bearings, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discFahrwerkGabelS-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discCockpitSattelstützeS-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetSattelklemmeTarmac integrated wedgeZubehörSWAT™Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit useGewicht1.38 kg (3 lb, 0.7 oz)Gemessene Rahmengröße56

Die schnellste und effizienteste Mischung, die Specialized jemals entwickelt hat. Karkasse / KonstruktionS-Works: Leichte, geschmeidige XC-Rennkarkasse. 120 TPI, faltbar, mehr Überlappung für erhöhten Durchschlagschutz.2Bliss Ready (schlauchlos-kompatibel): mit Butyl ummantelter WulstkernGummimischung / CompoundGripton T2/T5: Specializeds Ingenieure haben eine völlig neue Gummimischung entwickelt, indem sie die mechanische Dehnung und Entspannung der Polymerketten optimiert haben. Ja, sie sind irgendwie verrückte Wissenschaftler. Das Ergebnis? S-Works-Reifen mit dem neuen Gripton T2 - der schnellsten und effizientesten Mischung, die Specializeds je entwickelt hat - in der Mitte, kombiniert mit dem legendären Gripton T5 in den Schulterbereichen.ETRTO Größe // Reifendimension (Zoll)26-622 // 700x26C28-622 // 700x28C30-622 // 700x30CTechnische Datenfaltbare Reifenwulstmin. / max. Luftdruck (bar): 26: 4,8-7,6 / 28: 4,8-6,6 / 30: 4,5-6,2min. / max. Luftdruck (psi): 26: 70-110 / 28: 70-95 / 30: 65-90Gewicht (g): 26: 260 / 28: 280 / 30: 300TPI (Karkassendichte: Fäden pro Zoll, je dichter, desto hochwertiger): 120Tubeless ReadyPannenschutzBlackBelt: Der langsamste Reifen ist ein platter Reifen. Deshalb hat Specialized den völlig neuen BlackBelt Pannenschutz mit einem neuen Hybrid-Kevlar-Breaker entwickelt. Der BlackBelt-Breaker ist jetzt leichter und stärker und bietet bis zu 8 % mehr Pannenschutz als frühere Versionen. Außerdem ist er flexibler und sorgt für ein geschmeidiges und sicheres Fahrgefühl.Gewicht (g): 280

Gehäuse: 120 TPIPerle: Faltbarer RohrtypDual Compound: GRIPTON® T2/T5700 x 24mm, psi 100-115, ungefähres Gewicht 200g700 x 26mm, psi 95-115, approximate weight 220g

Der S-Works Turbo setzt den Race-Standard für einen schnellen und langlebigen Performance-Schlauchreifen.                                                                                      Karkasse: 120 TPIReifenwulst: FaltreifenGummimischung: GRIPTON® T2/T5Pannenschutz: BlackBelt700 × 24 mm, 100–115 psi, Gewicht ca. 200 g700 × 26 mm, 95–115 psi, Gewicht ca. 220 g700 × 28 mm, 75–95 psi, Gewicht ca. 240 g

Plüschschaum in Kombination mit Geleinlagen sorgt für unübertroffenen Komfort.Die anatomisch geformte Body Geometry Rille verbessert die Durchblutung und den Komfort.Die vakuumgeformte Konstruktion sorgt für einen langlebigen und wasserdichten Sattel.Level 5-Polsterung: Ideal für Pendler und Freizeitfahrer.Größe 180mm / Gewicht 417gGröße 200 mm / Gewicht 514 g 

Das patentierte Body Geometry Design ist sowohl für Frauen als auch Männer laborgeprüft, um den Blutfluss in den sensiblen Bereichen sicherzustellen.Die innovative MIMIC-Technologie verwendet verschiedene Materiallagen, um ein Gleichgewicht herzustellen und Schwellungen im Weichgewebe zu verhindern.Leichte, widerstandsfähige und mit Carbon verstärkte SchaleWiderstandsfähige hohle Cr-Mo StrebenLevel 3 Polsterung: Leichte/mittlere Schaumhärte liefert eine perfekte Mischung aus Bikegefühl und Polsterung.SWAT™ Befestigungslöcher in der Sattelschale bieten die Möglichkeit, Zubehör am Sattel anzubringen.Size 143mm / Weight 319gSize 155mm / Weight: 324gSize 168mm / Weight: 328g

Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-EdelstahlPolsterung der Stufe 3: Schaumstoff mit niedriger/mittlerer Dichte bietet die perfekte Mischung aus Dämpfung und Gefühl für das Bike

Der Power Comp Sattel im Body Geometry-Design wurde sowohl für Frauen wie Männer entwickelt und steht für maximal effiziente Kraftübertragung und optimale Druckentlastung, selbst in einer aggressiven Sitzposition. Er unterscheidet sich vom Expert Modell nur durch seine Cr-Mo Sattelstreben. Das heißt, dass er zwar etwas schwerer ist, aber dieselbe, überlegene Performance in allen Sitzpositionen gewährleistet - speziell in aggressiven Sitzpositionen. Die Aussparung wurde auf Grundlage von Durchblutungs- und Druckzonentests verlängert und verbreitert und der Sattel mit mittelhartem Level 2 PU Schaum ausgestattet. Zudem werden die Sitzknochen optimal gestützt, was besonders auf langen Ausfahrten größtmöglichen Komfort gewährleistet.• Die laborgeprüfte Body Geometry-Passform sorgt sowohl bei Frauen als auch bei Männern für optimale Blutzirkulation in besonders sensiblen Arterien.• Steife, carbonverstärkte Sattelschale für Langlebigkeit und effizienten Krafteinsatz• Leichte PU-Schaumstoff Polsterung mit toller Stützfunktion für Komfort auf langen Ausfahrten• Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-Edelstahl• Robustes, leichtes und wasserabweisendes Obermaterial• Polsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer Dämpfung• Zwei Gewinde in der Sattelschale erlauben das Anbringen von SWAT™-Zubehör (z.B.: Bandit, Reserve Rack).Größe 143 mm / Gewicht 247 gGröße 155 mm / Gewicht 253 gGröße 168 mm / Gewicht 256 g

Adventure und Gravel-Reifen der Extraklasse. Er ist auf der Straße genauso in seinem Element wie auf unbefestigten Untergründen wie Schotter oder Waldböden.Karkasse: 120 TPIWulstkern: FaltMit Butyl ummantelter Wulstkern = 2Bliss Read (schlauchlos-kompatibel)Gummimischung: GRIPTONPannenschutz: Endurant Karkasse und Blackbelt Einlage27.5 x 42 mm; psi 50-80; Gewicht ca. 550 g27.5 x 1.75" [47mm]; psi 35-65; Gewicht ca. 650 g700 x 38 mm; psi 50-80; Gewicht ca. 500 g700 x 42 mm; psi 50-80; Gewicht ca. 615 g

Lädt deinen Specialized SL-Akku schnell auf.Li-Ion-Ladegerät für Specialized SL-Akkus48 V SystemKompaktes und leichtes DesignAusgestattet mit einem speziellen Stecker und einer Lichtanzeige für den Ladestatus

Verbindet den Specialized SL Range Extender mit Turbo Levo SL Comp, Comp Carbon, Expert Carbon und S-Works Modellen der 2. Generation.Ein spezieller Stecker mit Verriegelungsmechanismus sorgt für eine sichere Verbindung.Länge: 14,5 cm

Verbindet den Specialized SL Range Extender Akku mit Turbo Levo SL Comp, Comp Carbon, Expert Carbon und S-Works aus den Jahren 2020 und 2021.Ein spezieller Anschluss mit Verriegelungsmechanismus gewährleistet eine sichere Verbindung.Länge: 160 mm

Verbindet den Specialized SL Range Extender Akku mit allen unseren Turbo SL E-Mountainbikes.Der spezielle Stecker mit Verriegelungsmechanismus sorgt für eine sichere Verbindung.Länge: 285 mm

Bleib' mit beiden Füßen fest auf dem Pedal, wenn du den Trail zerschmetterst! Das leichte Smash Pedal bietet mit seinen strategisch platzierten Pins und der verlängerten, bulletproof Achskonstruktion kompromisslose Leistung.Das leichte Smash Pedal liefert absolute Performance mit den strategisch platzierten Pins sowie einer haltbaren und festen Achse. Erhältlich in verschiedenen Farben.Pedalkörper: Verstärktes Premium-ThermopolAchse: CNC-gefräste CrMoLager: Ultraleichte, selbstschmierende, abgedichtete LagerAuswechselbare PinsGröße: 113 x 114 mmGewicht: 180g (je Pedal)

Leicht, schnell, robust!   TPU Tube   Standard Presta Valve TPU Tube   EinsatzbereichStraße und GeländeQualitätVentilschaft aus Aluminium mit herausnehmbarem VentilkernGewicht ca.700x25-30c, 30g700x35-50c, 48g27.5/29"x2.0-2.6", 57g

Crosser, die im gemischten Gelände schnell und kontrolliert unterwegs sein möchten, setzen am besten auf den Tracer Pro 2Bliss Ready. Sein Profil eignet sich für alle Untergründe, die Seitenstollen passen sich hartem und weichem Untergrund bestens an.Karkasse: 60 TPIFaltbare ReifenwulstMit Butyl umwickelte Wulst = 2Bliss ReadyGummimischung: Gripton®700 x 33 mm, psi 35-65, Gewicht ca. 365 g700 x 38 mm, psi 50-80, Gewicht ca. 455 g700 x 42 mm, psi 50-80, Gewicht ca. 525 g700 x 47 mm, psi 35-65, Gewicht ca. 595 gPannenschutz: 700 x 33 & 38 mm: BlackBelt™, 700 x 42 & 47 mm: Endurant Casing und Blackbelt™

Ein Reifen für jeden Untergrund                                                                        EinsatzbereichWechselndes SchottergeländeLaufflächeVerstärkte Noppen bieten jederzeit Speed und Grip.GummimischungGRIPTON T5 für Grip und Stabilität im Gelände-MixKarkasse3-lagige TLR-Karkasse (60 TPI), tubelessEmpfohlene LaufräderRoval TerraGewicht ca.700x40c, 460 g700x45c, 530 g700x50c, 550 g

Der neue Trail-Vorbau ist geschmiedet und CNC-gefräst, um den Anforderungen des heutigen Trail-Fahrens mit einem hervorragenden Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht gerecht zu werden. 3D-geschmiedete und CNC-bearbeitete Konstruktion aus 6061er Aluminium4 Schrauben Lenkerklemmung für Lenker mit 31,8 mm Klemmmaß und mit ausgefräster Faceplate.Längen: 40 und 50 mmKompatibel mit Carbonlenkern

Ein sicherer Halt für dein Turbo Connect Display und deine Speedzone 2 Computer.Specialized Turbo Conect Display HalterAnbringung sowohl links als auch rechts möglichBei Mountainbikes ist die CPU über dem Vorbau angeordnet.Kompatibel mit 35 mm Lenkern

Monochromes LCD DisplayBildschirm Größe: Höhe (40 mm), Breite (35 mm), Diagonal (52 mm), Display (ca. 5 cm)ANT+ & Bluetooth® Konnektivität für unkomplizierte KommunikationZwei unterschiedliche Display Befestigungen (kurz und lang) für vielfältige Befestigungsmöglichkeiten. Das Display passt auch auf andere gängige Befestigungen.Schutzklasse: IP67 StandardKompatibilität: Mit allen Turbo Bikes mit Turbo Connect Unit (TCU)Wichtig: Bitte stelle sicher, dass dein Turbo mit der aktuellsten Batterie und Motor Firmware aktualisiert ist. Das TCD lädt keine Fahrten auf Drittanbieter hoch.35mm bar mount not included, part no 48121-1410 sold separately.

Turbo-LadegerätLade deinen Turbo-Akku mit diesem leistungsstarken Li-Ionen-Ladegerät auf.Li-Ionen-LadegerätAusgang: 42V4ADas kompakte Design liefert enorm viel Leistung.Ausgestattet mit Rosenberger-Stecker und Lichtanzeige des Ladestatus.

    Spezifischer Vorbau für alle Turbo Vado Modelle    3D-geschmiedeter und CNC-bearbeiteter Vorbau aus 6061 Aluminium    Erhältliche Längen: 70 und 80  mm    Erhältliche Winkel: 17°    Kompatibel mit 31.8 mm Lenkerdurchmesser im Klemmbereich

Angepasste AchslängeEntwickelt für maximalen Komfort und Ergonomie. Die Auswahl der richtigen Achslänge auf Basis der individuellen Schuhgröße und Fußposition sorgt für eine natürliche Fußstellung und verbessert die Kraftübertragung.Warum Kunststoff - warum nicht? Das hochwertige Kunststoffpedal ist in Sachen Gewicht und Dauerhaltbarkeit auf keinen Fall schlechter als die gleiche Version aus Aluminium. Bei harten Kontakten mit z.B. Steinen und Felsen kann das Material nachgeben und hat in unseren Tests meist mehr ausgehalten als die Aluminium Variante.ARTICLE NUMBER57230-2217BAR CODE4260086855710, 4260086855727, 4260086855734, 4260086855741AREA OF USECityWEIGHT(S) IN G (PAIR)approx. 265 / 275 / 305 / 321AXLE LENGTH(S) IN MM-5 / ±0 / +8 / +15DISTANCE CRANK TO PEDAL CENTER IN MM56 / 61 / 69 / 76PEDAL SURFACE IN MM70 x 90MATERIAL PEDAL BODYAluminum / Plastic CompositeMATERIAL PEDAL AXLECrMoPIN HEIGHT IN MM-CLICK SYSTEM-FREEDOM OF MOVEMENT IN °-E-BIKE READYYes, when not wider than the original pedalDIN/ASTM CATEGORIES1

Maximaler Grip für anspruchsvolle TrailsDer ideale Griff für anspruchsvolle Enduro- und Downhill-Fahrer: Dank einer besonders widerstandsfähigen Gummimischung bietet er konstanten Grip und herausragende Abriebfestigkeit – selbst unter extremsten Bedingungen.EINSATZBEREICHAll Mountain & EnduroGEWICHT(E) IN G (PAAR)104 / 118 / 145GRÖßE(N)S / M / LUMFANG IN MM (1/3 DER GESAMTLÄNGE)96 / 99 /105LÄNGE IN MM (LINKS/RECHTS)140KLEMMUNG LENKER IN MM22.2MATERIALShock Absorption TPE CompoundMATERIAL KLEMMRINGEAluminumMAXIMALES ANZUGSMOMENT IN NM3E-BIKE READYYesDIN/ASTM KATEGORIEN5