Der Favoriten unter den Specialized Mitarbeitern                                                     Karkasse: 60 TPIWulstkern: DrahtGummimischung: 60aPannenschutz: Endurant26 x 1 3/8", psi 70-90, Gewicht ca. 515 g27 x 1 1/4", psi 85-95, Gewicht ca. 545 g700 x 24 mm, psi 100-125, Gewicht ca. 335 g700 x 26 mm, psi 100-125, Gewicht ca. 360 g700 x 28 mm, psi 85-95, Gewicht ca. 420 g700 x 32 mm, psi 85-95, Gewicht ca. 460 g

Universalreifen für Kinderräder  für die ersten Abenteuer im Gelände                                                                                                                                                Gewicht (g): 580Einsatzzweck: Universal, MTBLaufradgröße: 20"Gummimischung: 70a (je höher die Zahl, desto härter die Gummimischung; weiches Gummi klebt besser am Boden, rollt aber zäher)Pannenschutz: Flak JacketTubeless Ready: neinDrahtreifen: langlebige Karkasse mit einer schnittfesten Aramid-Einlage

Die schnellsten Wettkampf-Laufräder. Punkt.Aero-Laufräder haben traditionell eine tiefere Hinterradfelge, aber warum eigentlich, wenn 90% der Aero-Vorteile am Vorderrad entstehen? Der Rapide CLX III dreht den Spieß um: mit einer Felgentiefe von 51 mm vorn und 48 mm hinten, für maximale Aerodynamik, Beschleunigung und agiles Handling – das macht ihn zum schnellsten Laufradsatz für Rennräder, den wir je entwickelt haben. Im Wind Tunnel getestet und von den schnellsten Athleten bei der World Tour belegt.Alle wichtigen Infos zum Roval Rapide CLX III39% höhere BelastbarkeitPerfekt kombiniert: Rapide CLX III und RapidAir TLRRoval-Laufräder und Specialized-Reifen werden zusammen entwickelt, um Spitzenleistungen zu ermöglichen. Sie sind auf maximale Aerodynamik, geringes Gewicht und Durchstoßfestigkeit ausgelegt. Kombiniere die Roval Rapide CLX III mit dem RapidAir TLR-Reifen und Reifenpannen gehören der Vergangenheit an – dank FlatStop-Felgenhorn, aerodynamischem Design und strategischer Laufflächengeometrie.700c Front700c RearAuf einen BlickEinsatzbereichStraßenrennen und Freizeit-RadsportGewicht1.305 GrammNabe und EingriffDT Swiss 180 EXP Innenteile, 36 ZähneFelgentiefe51 mm vorn / 48 mm hintenSpeichen18 vorn / 24 hinten, CarbonReifengrößeOptimiert für 28 mmTechnische SpezifikationenRimsVorderradfelgeRapide CLX Team Carbon Clincher, 700c (CR2470)Maße VorderradfelgeDepth: 51mm, External Width (at widest point): 35mm, Internal Width: 21mm, Bead Hook Width: (5.5)mmHinterradfelgeRapide CLX III Carbon Clincher Rear, 700c (CR2471)Maße HinterradfelgeDepth: 48mm, External Width (at widest point): 31.3mm, Internal Width: 21mm, Bead Hook Width: (4.1)mmFelgenkonstruktionCarbon Clincher HookedLaufradgröße / ETRTO622 × 21 (700c)SpeichenanzahlFront: 18H, Rear: 24HTubeless-KompatibilitätYesKompatibel mit InsertsYesBremsaufnahmeDisc (Centerlock)VentillängeRoval Tubeless Vlave, Alloy 70mmHubsFront HubRoval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x100mm, 19mm OD End Caps Installed (LF18-F)Rear HubRoval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x142mm, (LF19-R)Front Hub BearingDT Sinc Ceramic Bearings - DS: 6802 (15 x 24 x 5 mm), NDS: 6802 (15 x 24 x 5 mm)Rear Hub BearingDT Sinc Ceramic Bearings - DS:1526 (15 x 26 x 7 mm), NDS: 6802 (15 x 24 x 5 mm)Rear Freehub BodyDT Swiss Ratchet EXP (36T ): Sram XD-RSpokes & NipplesFront SpokesRoval by Arris, Composite Aero Spoke with Ti End Pieces: T-head, 18qty, (DS: 264mm, NDS: 274mm)Rear SpokesRoval by Arris, Composite Aero Spoke with Ti End Pieces: T-head, 24qty, (DS: 277mm, NDS: 273mm)Front Lacing PatternTwo-Cross / Radial (2:1), Not TuckedRear Lacing PatternOne-Cross / Three-Cross (2:1), Not TuckedNipplesArris MK4 Spoke Nipple Alloy, 6 mmTire InfoApproved Tire Widths24mm-38mmMax PressureTubeless (110psi) Tubed (130psi), 36mm-38mm: Tubeless (60psi) Tubed (60psi)Tire TypeClincher Tubeless and Clincher Tube TypeTubeless Tape Width25mmDesign TireRapidAir TLR, 28mmWeightFront Weight600g (with valves and tape)Rear Weight705g (with valves and tape)Wheelset Weight1305g (with valves and tape)GeneralExtras4 Extra Spokes and Nipples, Roval Wheel Bag, Shimano HG 11/12-Spd. Road Freehub & end Caps (rear wheel only)E-bike ApprovedNoCertificationsISO 5775-2, UCI ApprovedWeight Limit275 lbs. / 125 kg.Assembly MethodHand BuiltWarrantyLimited Lifetime Warranty

Ein Rad, sie alle zu bezwingenDas Rennrad-Fachmagazine TOUR hat das S-Works Tarmac SL8 zum „besten Rennrad der Welt“ gekürt. Es erzielt die bis dahin unerreichte Note 1,3 – die höchste, von der TOUR je verliehene Testnote. Damit schlägt das S-Works Tarmac SL8 die Mitbewerber. Oder wie es die TOUR ausdrückt: „Als Gesamtkonzept funktioniert derzeit kein Rennrad besser.“Aero-AvantgardeNach einem Jahrzehnt stetiger Tests im Win Tunnel sind beim SL8 die Oberflächen aero, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Das Steuerrohr mit unserem neuen Speed Sniffer verhilft dem Tarmac zu 16,6 Sekunden Vorsprung auf 40 km gegenüber unserem Tarmac SL7. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge.Minimales Gewicht, maximal aeroDas leichteste Serien-Rennrad der Welt – das Aethos – kombiniert unheimliche Fahrfreude in den Bergen mit geschmeidigem Komfort für lange Tage im Sattel. Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsuntergrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup.Geht höllisch nach vorn und fährt sich himmlischDas Tarmac SL8 zeichnet sich gegenüber dem SL7 durch beeindruckende 33% mehr Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht aus, und das bei 6% mehr Nachgiebigkeit am Sattel. Mit der auf der World Tour bewährten Geometrie und einer Reifenfreiheit von 32 mm ergibt das eine unvergleichliche Fahrqualität.AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.Mit dem 68 mm weiten Tretlager mit Gewinde, den Scheibenbremsen mit Flatmount und der nahtlosen Integration ist das S-Works Tarmac SL8 Rahmenset genau das Richtige für deinen Dreambuild.Technische SpezifikationenRahmensetRahmenS-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Ceramic Speed SLT Headset Bearings, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discFahrwerkGabelS-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discCockpitSattelstützeS-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetSattelklemmeTarmac integrated wedgeZubehörSWAT™Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit useGewicht1.38 kg (3 lb, 0.7 oz)Gemessene Rahmengröße56

Die schnellste und effizienteste Mischung, die Specialized jemals entwickelt hat. Karkasse / KonstruktionS-Works: Leichte, geschmeidige XC-Rennkarkasse. 120 TPI, faltbar, mehr Überlappung für erhöhten Durchschlagschutz.2Bliss Ready (schlauchlos-kompatibel): mit Butyl ummantelter WulstkernGummimischung / CompoundGripton T2/T5: Specializeds Ingenieure haben eine völlig neue Gummimischung entwickelt, indem sie die mechanische Dehnung und Entspannung der Polymerketten optimiert haben. Ja, sie sind irgendwie verrückte Wissenschaftler. Das Ergebnis? S-Works-Reifen mit dem neuen Gripton T2 - der schnellsten und effizientesten Mischung, die Specializeds je entwickelt hat - in der Mitte, kombiniert mit dem legendären Gripton T5 in den Schulterbereichen.ETRTO Größe // Reifendimension (Zoll)26-622 // 700x26C28-622 // 700x28C30-622 // 700x30CTechnische Datenfaltbare Reifenwulstmin. / max. Luftdruck (bar): 26: 4,8-7,6 / 28: 4,8-6,6 / 30: 4,5-6,2min. / max. Luftdruck (psi): 26: 70-110 / 28: 70-95 / 30: 65-90Gewicht (g): 26: 260 / 28: 280 / 30: 300TPI (Karkassendichte: Fäden pro Zoll, je dichter, desto hochwertiger): 120Tubeless ReadyPannenschutzBlackBelt: Der langsamste Reifen ist ein platter Reifen. Deshalb hat Specialized den völlig neuen BlackBelt Pannenschutz mit einem neuen Hybrid-Kevlar-Breaker entwickelt. Der BlackBelt-Breaker ist jetzt leichter und stärker und bietet bis zu 8 % mehr Pannenschutz als frühere Versionen. Außerdem ist er flexibler und sorgt für ein geschmeidiges und sicheres Fahrgefühl.Gewicht (g): 280

Gehäuse: 120 TPIPerle: Faltbarer RohrtypDual Compound: GRIPTON® T2/T5700 x 24mm, psi 100-115, ungefähres Gewicht 200g700 x 26mm, psi 95-115, approximate weight 220g

Der S-Works Turbo setzt den Race-Standard für einen schnellen und langlebigen Performance-Schlauchreifen.                                                                                      Karkasse: 120 TPIReifenwulst: FaltreifenGummimischung: GRIPTON® T2/T5Pannenschutz: BlackBelt700 × 24 mm, 100–115 psi, Gewicht ca. 200 g700 × 26 mm, 95–115 psi, Gewicht ca. 220 g700 × 28 mm, 75–95 psi, Gewicht ca. 240 g

Plüschschaum in Kombination mit Geleinlagen sorgt für unübertroffenen Komfort.Die anatomisch geformte Body Geometry Rille verbessert die Durchblutung und den Komfort.Die vakuumgeformte Konstruktion sorgt für einen langlebigen und wasserdichten Sattel.Level 5-Polsterung: Ideal für Pendler und Freizeitfahrer.Größe 180mm / Gewicht 417gGröße 200 mm / Gewicht 514 g 

Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-EdelstahlPolsterung der Stufe 3: Schaumstoff mit niedriger/mittlerer Dichte bietet die perfekte Mischung aus Dämpfung und Gefühl für das Bike

Patentiertes, im Labor entwickeltes Body Geometry-Design für optimale Durchblutung der empfindlichen ArterienDie carbonverstärkte Sattelschale mit flexiblen "Adaptive Edge"-Kanten sorgt für ein hohes Anpassungsvermögen an die individuelle Anatomie für besten Komfort.Reibungsminderndes Material an Sattelnase und Heck verbessert die Pedaliereffizienz und erhöht die Beweglichkeit auf dem Sattel.Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-EdelstahlLeichter, gut stützender PU-Schaumstoff verleiht hohen Komfort auf langen StreckenPolsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer DämpfungZwei Gewinde in der Sattelschale erlauben das Anbringen von SWAT™-Zubehör (z.B.: Bandit, Reserve Rack).Größe 143 mm / Gewicht 254 gGröße 155 mm / Gewicht 260 g

Der Power Comp Sattel im Body Geometry-Design wurde sowohl für Frauen wie Männer entwickelt und steht für maximal effiziente Kraftübertragung und optimale Druckentlastung, selbst in einer aggressiven Sitzposition. Er unterscheidet sich vom Expert Modell nur durch seine Cr-Mo Sattelstreben. Das heißt, dass er zwar etwas schwerer ist, aber dieselbe, überlegene Performance in allen Sitzpositionen gewährleistet - speziell in aggressiven Sitzpositionen. Die Aussparung wurde auf Grundlage von Durchblutungs- und Druckzonentests verlängert und verbreitert und der Sattel mit mittelhartem Level 2 PU Schaum ausgestattet. Zudem werden die Sitzknochen optimal gestützt, was besonders auf langen Ausfahrten größtmöglichen Komfort gewährleistet.• Die laborgeprüfte Body Geometry-Passform sorgt sowohl bei Frauen als auch bei Männern für optimale Blutzirkulation in besonders sensiblen Arterien.• Steife, carbonverstärkte Sattelschale für Langlebigkeit und effizienten Krafteinsatz• Leichte PU-Schaumstoff Polsterung mit toller Stützfunktion für Komfort auf langen Ausfahrten• Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-Edelstahl• Robustes, leichtes und wasserabweisendes Obermaterial• Polsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer Dämpfung• Zwei Gewinde in der Sattelschale erlauben das Anbringen von SWAT™-Zubehör (z.B.: Bandit, Reserve Rack).Größe 143 mm / Gewicht 247 gGröße 155 mm / Gewicht 253 gGröße 168 mm / Gewicht 256 g

Adventure und Gravel-Reifen der Extraklasse. Er ist auf der Straße genauso in seinem Element wie auf unbefestigten Untergründen wie Schotter oder Waldböden.Karkasse: 120 TPIWulstkern: FaltMit Butyl ummantelter Wulstkern = 2Bliss Read (schlauchlos-kompatibel)Gummimischung: GRIPTONPannenschutz: Endurant Karkasse und Blackbelt Einlage27.5 x 42 mm; psi 50-80; Gewicht ca. 550 g27.5 x 1.75" [47mm]; psi 35-65; Gewicht ca. 650 g700 x 38 mm; psi 50-80; Gewicht ca. 500 g700 x 42 mm; psi 50-80; Gewicht ca. 615 g

Lädt deinen Specialized SL-Akku schnell auf.Li-Ion-Ladegerät für Specialized SL-Akkus48 V SystemKompaktes und leichtes DesignAusgestattet mit einem speziellen Stecker und einer Lichtanzeige für den Ladestatus

Verbindet den Specialized SL Range Extender mit Turbo Levo SL Comp, Comp Carbon, Expert Carbon und S-Works Modellen der 2. Generation.Ein spezieller Stecker mit Verriegelungsmechanismus sorgt für eine sichere Verbindung.Länge: 14,5 cm

Verbindet den Specialized SL Range Extender Akku mit Turbo Levo SL Comp, Comp Carbon, Expert Carbon und S-Works aus den Jahren 2020 und 2021.Ein spezieller Anschluss mit Verriegelungsmechanismus gewährleistet eine sichere Verbindung.Länge: 160 mm

Verbindet den Specialized SL Range Extender Akku mit allen unseren Turbo SL E-Mountainbikes.Der spezielle Stecker mit Verriegelungsmechanismus sorgt für eine sichere Verbindung.Länge: 285 mm

Bleib' mit beiden Füßen fest auf dem Pedal, wenn du den Trail zerschmetterst! Das leichte Smash Pedal bietet mit seinen strategisch platzierten Pins und der verlängerten, bulletproof Achskonstruktion kompromisslose Leistung.Das leichte Smash Pedal liefert absolute Performance mit den strategisch platzierten Pins sowie einer haltbaren und festen Achse. Erhältlich in verschiedenen Farben.Pedalkörper: Verstärktes Premium-ThermopolAchse: CNC-gefräste CrMoLager: Ultraleichte, selbstschmierende, abgedichtete LagerAuswechselbare PinsGröße: 113 x 114 mmGewicht: 180g (je Pedal)

Crosser, die im gemischten Gelände schnell und kontrolliert unterwegs sein möchten, setzen am besten auf den Tracer Pro 2Bliss Ready. Sein Profil eignet sich für alle Untergründe, die Seitenstollen passen sich hartem und weichem Untergrund bestens an.Karkasse: 60 TPIFaltbare ReifenwulstMit Butyl umwickelte Wulst = 2Bliss ReadyGummimischung: Gripton®700 x 33 mm, psi 35-65, Gewicht ca. 365 g700 x 38 mm, psi 50-80, Gewicht ca. 455 g700 x 42 mm, psi 50-80, Gewicht ca. 525 g700 x 47 mm, psi 35-65, Gewicht ca. 595 gPannenschutz: 700 x 33 & 38 mm: BlackBelt™, 700 x 42 & 47 mm: Endurant Casing und Blackbelt™

Ein Reifen für jeden Untergrund                                                                        EinsatzbereichWechselndes SchottergeländeLaufflächeVerstärkte Noppen bieten jederzeit Speed und Grip.GummimischungGRIPTON T5 für Grip und Stabilität im Gelände-MixKarkasse3-lagige TLR-Karkasse (60 TPI), tubelessEmpfohlene LaufräderRoval TerraGewicht ca.700x40c, 460 g700x45c, 530 g700x50c, 550 g

Der neue Trail-Vorbau ist geschmiedet und CNC-gefräst, um den Anforderungen des heutigen Trail-Fahrens mit einem hervorragenden Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht gerecht zu werden. 3D-geschmiedete und CNC-bearbeitete Konstruktion aus 6061er Aluminium4 Schrauben Lenkerklemmung für Lenker mit 31,8 mm Klemmmaß und mit ausgefräster Faceplate.Längen: 40 und 50 mmKompatibel mit Carbonlenkern

Wer sich mit seinem Crosser hauptsächlich auf festen, kompakten Böden bewegt, profitiert vom geringen Rollwiderstand des Trigger Sport. Sein Profil ist so gestaltet, dass auch losere Untergründe kein Problem darstellen.Karkasse: 60 TPIWulstkern: DrahtGummimischung: 70aPannenschutz: BlackBelt™700 x 38 mm, psi 75-100, Gewicht ca. 520 g700 x 42 mm, psi 50-100, Gewicht ca. 565 g700 x 47 mm, psi 50-75, Gewicht ca. 600 g

Ein sicherer Halt für dein Turbo Connect Display und deine Speedzone 2 Computer.Specialized Turbo Conect Display HalterAnbringung sowohl links als auch rechts möglichBei Mountainbikes ist die CPU über dem Vorbau angeordnet.Kompatibel mit 35 mm Lenkern

Monochromes LCD DisplayBildschirm Größe: Höhe (40 mm), Breite (35 mm), Diagonal (52 mm), Display (ca. 5 cm)ANT+ & Bluetooth® Konnektivität für unkomplizierte KommunikationZwei unterschiedliche Display Befestigungen (kurz und lang) für vielfältige Befestigungsmöglichkeiten. Das Display passt auch auf andere gängige Befestigungen.Schutzklasse: IP67 StandardKompatibilität: Mit allen Turbo Bikes mit Turbo Connect Unit (TCU)Wichtig: Bitte stelle sicher, dass dein Turbo mit der aktuellsten Batterie und Motor Firmware aktualisiert ist. Das TCD lädt keine Fahrten auf Drittanbieter hoch.35mm bar mount not included, part no 48121-1410 sold separately.

Rutschfeste Oberfläche.Wird mit Schrauben an der dafür vorgesehenen Stelle am Rahmen des Porto befestigt.Speziell für den Rahmen des Porto designt.Schrauben sind im Lieferumfang enthalten.Maße: 100 mm breit, 35 mm dickFarbe: SchwarzMaterial: AluminiumKompatibel mit Passagiersitzen, Seitentaschen, Trittbrettern, Sicherheitsschienen, Tailwind Fahrradtaschen und Coolcave Fahrradkörben.WEIGHT: 240g