RennRad 10/2019Test: "Fest Flexibel: Offroad-Pedale"Testergebnis: Kauf-Tipp & 5 von 5 PunkteHochwertige XC-Klickpedale für den Renneinsatz: Shimano XT PD-M8100Die Mountainbike-Gruppe der ersten Stunde setzt ihr Vermächtnis fort, den Standard für die MTB-Enthusiasten dieser Welt zu setzen. Seit nunmehr fast drei Jahrzehnten zeichnet sich die DEORE XT durch bewährte Langlebigkeit, Zuverlässigkeit und Leistung aus. Die neueste Version der Schaltgruppe sah sich mit der Herausforderung konfrontiert, dass der moderne Mountainbiker in technisch immer anspruchsvollerem Terrain unterwegs ist – und zudem schneller über die Trails jagt. SHIMANO hat alles dafür getan, diesem Anspruch gerecht zu werden und bringt mit der DEORE XT M8100 auch im Jahr 2019 Spitzentechnologien für Mountainbikes an den Start.Features - Shimano XT PD-M8100 XC SPD-PedaleDie breitere, von Kante zu Kante reichende Auflagefläche bildet eine stabile Schnittstelle zwischen Pedal und Schuh und sorgt für eine effiziente KraftübertragungEffizientes Pedalieren und bessere Bike-KontrolleBessere SchlammabweisungStressfreies PedalierenHöhere Lebensdauer der AchseProdukteigenschaftenEinsatzbereich: MTB Cross CountryGruppe: XT M8100Modell: PD-M8100Ausführung: KlickpedalPedalsystem: SPDBindung: BeidseitigMechanismus gedichtet: JaAuslösehärte einstellbar: JaCleats / Schuhplatten: SM-SH51Cleats / Schuhplatten optional: SM-SH56 (Nicht im Lieferumfang enthalten!)Reflektoren optional für PD-M9100: SM-PD60 (Nicht im Lieferumfang enthalten!)MaterialPedalkörper: Aluminium, eloxiertPedal-Achse: Chromoly StahlGewichtca. 340g Paar (Herstellerangabe)Lieferumfang1 Paar Shimano XT PD-M8100 Pedale1 Paar Shimano SM-SH51 Cleats / Pedalplatten1 Cleat Spacer 1mm

Verbindet den Specialized SL Range Extender Akku mit allen unseren Turbo SL E-Rennrädern und SL E-Citybikes.Ein spezieller Anschluss mit Verriegelungsmechanismus gewährleistet eine sichere Verbindung. Kompatibel mit allen SL-Systemen.Länge: 220 mm

EinsatzbereichTrail, Downcountry und XCGewicht250 g (50 mm)AbmessungenRise: 25 mmBreite: 780 mmUpsweep: 2 GradBacksweep: 8 GradVorbaulängen: 40, 50, 60 mmMaterialHochsteife CarbonfasernZubehör und GarantieLebenslange GarantieComputerhalterung am LenkkopfMaximalgewicht275 Pfund / 125 KilogrammMaterialPremium High Modulus Carbon FiberWeight250g (in 50mm x 780mm width)UseXC, MTB TrailWeight Limit275lbs / 125kgWarrantyLimited Lifetime WarrantyBarWidth - End to End780mm (includes cut marks to customize for rider)Rise+25mm (based on 65.5 degree Head Tube Angle)Up Sweep2 DegreesBack Sweep8 DegreesStemVorderradfelge40mm, 50mm, 60mmVorderradfelge42mmVentillängeTitaniumVentillänge5.0 NmVentillänge1 1/8"ExtrasAdd OnsTop Cap Computer Mount, S254800020

AerodynamischMesserscharf schneidest du dir mit dem Rapide Cockpit deinen Weg durch die Luftmassen Richtung Ziellinie. Vier Watt spart diese Kombination aus Lenker und Vorbau, was bei einem Sprint auf 250 m einen Vorsprung von 32 cm ergibt. Vielleicht der entscheidende Vorsprung beim Zielsprint.Leicht und steifDas Rapide Cockpit ist in den Maßen 100 × 420 mm 50 g leichter als der Rapide Lenker mit einem Tarmac SL7 Vorbau. Die erstklassige und innovative Carbonfaser bietet die ideale Steifigkeit für legendäre und extrem schnelle Sprints auf World Tour-Niveau.Wie für dich gemachtMit 15 verschiedenen Kombinationen aus Länge und Breite bei –6° findest du das perfekte Rapide Cockpit für deine Race-Position. Der Radius wurde für mehr Handgelenkfreiheit bei finalen Sprints oder Areo-Positionen angepasst, während die von den Profis bevorzugten Werte für Bend und Flare von dem Rapide Lenker übernommen wurden.„Klar, es fühlt sich schnell an, aber noch entscheidender ist, dass es steif ist und die Passform stimmt. Das gibt mir eine Menge Selbstvertrauen.“Fabio Jakobsen„Auf den Abfahrten bin ich jetzt so schnell, dass es fast beängstigend ist!“Demi Vollering„Die Geometrie ist perfekt und es fühlt sich gut an. Ich brauche nicht darüber nachzudenken, ich weiß einfach, dass ich schnell bin.“Lotte KopeckyDer entscheidende VorsprungVier Watt weniger Widerstand – das klingt wenig, aber nachdem Fabio Jakobsen die zweite Etappe des Tirreno Adriatico mit weniger als einer Radlänge Vorsprung gewonnen hat, haben wir nachgerechnet. Das Rapide Cockpit verschaffte ihm nach dem Sprint auf 250 m einen Vorsprung von 32 cm – und damit den Sieg.Material: hochsteife Carbonfasern, Vorbauschrauben aus TitanGrößen: 15 Kombinationen, von 75 mm zu 380 mm bis 125 mm zu 440 cmBend: 127 mm Drop × 75 mm Reach, 4° Flare an den DropsVorbauwinkel: –6°Lenkerklemmung: 31,8 mmGewicht: 310 g bei 100 mm Länge und 420 mm BreiteKabelführung: intern / elektronisch (getestet mit Shimano, SRAM und Campagnolo)Kompatibel mit der anschraubbaren Roval Computerhalterung (S219900058).Technische SpezifikationenGeneralMaterialHigh-modulus carbon fiberWeight307g (in 400mm x 100mm)UseRoad Race and Gravel bikesClip-On CompatibilityNot Clip-On CompatibleWeight Limit275lbs / 125kgWarrantyLimited Lifetime WarrantyBarTops - ErgonomicsAerodynamically Tuned TopsWidth - Hoods (c-c)380mm, 400mm, 420mm, 440mmWidth - Drops (c-c)390mm, 410mm, 430mm, 450mmFlare - Drops4 DegreesReach75mmDrop125mmStemStem Length75mm-135mm (Dependent on bar width)Stem Angle-10 DegreesSteer Tube BoltsTitanium, 5.0 Nm TorqueSteerer Diameter1-1/8"Steer Clamp Height40mmExtrasIncluded AccessoriesRoval bolt-on computer mount: S219900058, Topcap and steer tube boltAdd OnsTarmac SL7 headset transition spacer: S232500001, SL8 transition spacer: S222500010Größen:75mm x 380mm 4 Flare75mm x 360mm 12 Flare75mm x 380mm 10 Flare75mm x 400mm 4 Flare90mm x 380mm 4 Flare90mm x 400mm 4 Flare90mm x 420mm 4 Flare90mm x 360mm 12 Flare90mm x 380mm 10 Flare100mm x 400mm 4 Flare100mm x 420mm 4 Flare100mm x 360mm 12 Flare100mm x 380mm 10 Flare110mm x 400mm 4 Flare110mm x 420mm 4 Flare110mm x 440mm 4 Flare110mm x 360mm 12 Flare110mm x 380mm 10 Flare115mm x 380mm 4 Flare120mm x 400mm 4 Flare120mm x 420mm 4 Flare120mm x 360mm 12 Flare120mm x 380mm 10 Flare125mm x 440mm 4 Flare135mm x 400mm 4 Flare135mm x 420mm 4 Flare135mm x 360mm 12 Flare135mm x 380mm 10 Flare

Ladeanschlussklappe für das Kunststoff-Rockguard-Kit, das an der Batterie der Gen.3 Levo-Bikes angebracht ist.  Der Verriegelungsmechanismus hält die Klappe während der Fahrt sicher.

Pedalkörper aus extrudiertem Aluminium, optimiert für geringes Gewicht und hohe Festigkeit.Eine einfache Wartung der gedichteten Kugellager verlängert die Lebensdauer des Pedals.Konkaver Pedalkörper mit 24 austauschbaren Pins für maximalen Grip.Maße: Breite 100 mm / Länge 105 mmDicke: 17,30 mm in der Mitte / 19 mm an jedem EndeGewicht: 430 gAchse: Cr-Mo Stahl

Einzigartiges, patentiertes AchsdesignExtrem flache Bauweise mit nur 10 mm Bauhöhe in der MitteSpezielle nach oben breiter werdende Pins sorgen für den "Clip-in" Effekt und können leicht ausgetauscht werden.Im Pedalkörper sind vier Pins versteckt, um abgebrochene Pins direkt ersetzen zu können.Pedaldicke nach außen abnehmend für maximalen Grip und Bodenfreiheit.Große Fußauflagefläche für den DH-Einsatz (110 x 108 mm)

Dual Density High Performance Gummi30.0 mm Durchmesser

Spezielles Supacaz Design für maximale Kontrolle und ultimativen GripDual Density High Performance Gummi32 mm Durchmesser

Reduzierhülse für Sattelstützen 34.9 Außendurchmesser - 30.9 Innendurchmesser

Die schnellsten Wettkampf-Laufräder. Punkt.Aero-Laufräder haben traditionell eine tiefere Hinterradfelge, aber warum eigentlich, wenn 90% der Aero-Vorteile am Vorderrad entstehen? Der Rapide CLX III dreht den Spieß um: mit einer Felgentiefe von 51 mm vorn und 48 mm hinten, für maximale Aerodynamik, Beschleunigung und agiles Handling – das macht ihn zum schnellsten Laufradsatz für Rennräder, den wir je entwickelt haben. Im Wind Tunnel getestet und von den schnellsten Athleten bei der World Tour belegt.Alle wichtigen Infos zum Roval Rapide CLX III39% höhere BelastbarkeitPerfekt kombiniert: Rapide CLX III und RapidAir TLRRoval-Laufräder und Specialized-Reifen werden zusammen entwickelt, um Spitzenleistungen zu ermöglichen. Sie sind auf maximale Aerodynamik, geringes Gewicht und Durchstoßfestigkeit ausgelegt. Kombiniere die Roval Rapide CLX III mit dem RapidAir TLR-Reifen und Reifenpannen gehören der Vergangenheit an – dank FlatStop-Felgenhorn, aerodynamischem Design und strategischer Laufflächengeometrie.700c Front700c RearAuf einen BlickEinsatzbereichStraßenrennen und Freizeit-RadsportGewicht1.305 GrammNabe und EingriffDT Swiss 180 EXP Innenteile, 36 ZähneFelgentiefe51 mm vorn / 48 mm hintenSpeichen18 vorn / 24 hinten, CarbonReifengrößeOptimiert für 28 mmTechnische SpezifikationenRimsVorderradfelgeRapide CLX Team Carbon Clincher, 700c (CR2470)Maße VorderradfelgeDepth: 51mm, External Width (at widest point): 35mm, Internal Width: 21mm, Bead Hook Width: (5.5)mmHinterradfelgeRapide CLX III Carbon Clincher Rear, 700c (CR2471)Maße HinterradfelgeDepth: 48mm, External Width (at widest point): 31.3mm, Internal Width: 21mm, Bead Hook Width: (4.1)mmFelgenkonstruktionCarbon Clincher HookedLaufradgröße / ETRTO622 × 21 (700c)SpeichenanzahlFront: 18H, Rear: 24HTubeless-KompatibilitätYesKompatibel mit InsertsYesBremsaufnahmeDisc (Centerlock)VentillängeRoval Tubeless Vlave, Alloy 70mmHubsFront HubRoval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x100mm, 19mm OD End Caps Installed (LF18-F)Rear HubRoval Low Flange Road Hub, Center Lock, 12x142mm, (LF19-R)Front Hub BearingDT Sinc Ceramic Bearings - DS: 6802 (15 x 24 x 5 mm), NDS: 6802 (15 x 24 x 5 mm)Rear Hub BearingDT Sinc Ceramic Bearings - DS:1526 (15 x 26 x 7 mm), NDS: 6802 (15 x 24 x 5 mm)Rear Freehub BodyDT Swiss Ratchet EXP (36T ): Sram XD-RSpokes & NipplesFront SpokesRoval by Arris, Composite Aero Spoke with Ti End Pieces: T-head, 18qty, (DS: 264mm, NDS: 274mm)Rear SpokesRoval by Arris, Composite Aero Spoke with Ti End Pieces: T-head, 24qty, (DS: 277mm, NDS: 273mm)Front Lacing PatternTwo-Cross / Radial (2:1), Not TuckedRear Lacing PatternOne-Cross / Three-Cross (2:1), Not TuckedNipplesArris MK4 Spoke Nipple Alloy, 6 mmTire InfoApproved Tire Widths24mm-38mmMax PressureTubeless (110psi) Tubed (130psi), 36mm-38mm: Tubeless (60psi) Tubed (60psi)Tire TypeClincher Tubeless and Clincher Tube TypeTubeless Tape Width25mmDesign TireRapidAir TLR, 28mmWeightFront Weight600g (with valves and tape)Rear Weight705g (with valves and tape)Wheelset Weight1305g (with valves and tape)GeneralExtras4 Extra Spokes and Nipples, Roval Wheel Bag, Shimano HG 11/12-Spd. Road Freehub & end Caps (rear wheel only)E-bike ApprovedNoCertificationsISO 5775-2, UCI ApprovedWeight Limit275 lbs. / 125 kg.Assembly MethodHand BuiltWarrantyLimited Lifetime Warranty

Ein Rad, sie alle zu bezwingenDas Rennrad-Fachmagazine TOUR hat das S-Works Tarmac SL8 zum „besten Rennrad der Welt“ gekürt. Es erzielt die bis dahin unerreichte Note 1,3 – die höchste, von der TOUR je verliehene Testnote. Damit schlägt das S-Works Tarmac SL8 die Mitbewerber. Oder wie es die TOUR ausdrückt: „Als Gesamtkonzept funktioniert derzeit kein Rennrad besser.“Aero-AvantgardeNach einem Jahrzehnt stetiger Tests im Win Tunnel sind beim SL8 die Oberflächen aero, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Das Steuerrohr mit unserem neuen Speed Sniffer verhilft dem Tarmac zu 16,6 Sekunden Vorsprung auf 40 km gegenüber unserem Tarmac SL7. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge.Minimales Gewicht, maximal aeroDas leichteste Serien-Rennrad der Welt – das Aethos – kombiniert unheimliche Fahrfreude in den Bergen mit geschmeidigem Komfort für lange Tage im Sattel. Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsuntergrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup.Geht höllisch nach vorn und fährt sich himmlischDas Tarmac SL8 zeichnet sich gegenüber dem SL7 durch beeindruckende 33% mehr Steifigkeit im Verhältnis zum Gewicht aus, und das bei 6% mehr Nachgiebigkeit am Sattel. Mit der auf der World Tour bewährten Geometrie und einer Reifenfreiheit von 32 mm ergibt das eine unvergleichliche Fahrqualität.AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.Mit dem 68 mm weiten Tretlager mit Gewinde, den Scheibenbremsen mit Flatmount und der nahtlosen Integration ist das S-Works Tarmac SL8 Rahmenset genau das Richtige für deinen Dreambuild.Technische SpezifikationenRahmensetRahmenS-Works Tarmac SL8 FACT 12r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Ceramic Speed SLT Headset Bearings, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discFahrwerkGabelS-Works FACT 12r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discCockpitSattelstützeS-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetSattelklemmeTarmac integrated wedgeZubehörSWAT™Stem headset spacers kit for SL7 stem & Roval Rapide cockpit useGewicht1.38 kg (3 lb, 0.7 oz)Gemessene Rahmengröße56

Gehäuse: 120 TPIPerle: Faltbarer RohrtypDual Compound: GRIPTON® T2/T5700 x 24mm, psi 100-115, ungefähres Gewicht 200g700 x 26mm, psi 95-115, approximate weight 220g

Plüschschaum in Kombination mit Geleinlagen sorgt für unübertroffenen Komfort.Die anatomisch geformte Body Geometry Rille verbessert die Durchblutung und den Komfort.Die vakuumgeformte Konstruktion sorgt für einen langlebigen und wasserdichten Sattel.Level 5-Polsterung: Ideal für Pendler und Freizeitfahrer.Größe 180mm / Gewicht 417gGröße 200 mm / Gewicht 514 g 

Das patentierte Body Geometry Design ist sowohl für Frauen als auch Männer laborgeprüft, um den Blutfluss in den sensiblen Bereichen sicherzustellen.Die innovative MIMIC-Technologie verwendet verschiedene Materiallagen, um ein Gleichgewicht herzustellen und Schwellungen im Weichgewebe zu verhindern.Leichte, widerstandsfähige und mit Carbon verstärkte SchaleWiderstandsfähige hohle Cr-Mo StrebenLevel 3 Polsterung: Leichte/mittlere Schaumhärte liefert eine perfekte Mischung aus Bikegefühl und Polsterung.SWAT™ Befestigungslöcher in der Sattelschale bieten die Möglichkeit, Zubehör am Sattel anzubringen.Size 143mm / Weight 319gSize 155mm / Weight: 324gSize 168mm / Weight: 328g

Patentiertes, im Labor entwickeltes Body Geometry-Design für optimale Durchblutung der empfindlichen ArterienDie carbonverstärkte Sattelschale mit flexiblen "Adaptive Edge"-Kanten sorgt für ein hohes Anpassungsvermögen an die individuelle Anatomie für besten Komfort.Reibungsminderndes Material an Sattelnase und Heck verbessert die Pedaliereffizienz und erhöht die Beweglichkeit auf dem Sattel.Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-EdelstahlLeichter, gut stützender PU-Schaumstoff verleiht hohen Komfort auf langen StreckenPolsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer DämpfungZwei Gewinde in der Sattelschale erlauben das Anbringen von SWAT™-Zubehör (z.B.: Bandit, Reserve Rack).Größe 143 mm / Gewicht 254 gGröße 155 mm / Gewicht 260 g

Der Power Comp Sattel im Body Geometry-Design wurde sowohl für Frauen wie Männer entwickelt und steht für maximal effiziente Kraftübertragung und optimale Druckentlastung, selbst in einer aggressiven Sitzposition. Er unterscheidet sich vom Expert Modell nur durch seine Cr-Mo Sattelstreben. Das heißt, dass er zwar etwas schwerer ist, aber dieselbe, überlegene Performance in allen Sitzpositionen gewährleistet - speziell in aggressiven Sitzpositionen. Die Aussparung wurde auf Grundlage von Durchblutungs- und Druckzonentests verlängert und verbreitert und der Sattel mit mittelhartem Level 2 PU Schaum ausgestattet. Zudem werden die Sitzknochen optimal gestützt, was besonders auf langen Ausfahrten größtmöglichen Komfort gewährleistet.• Die laborgeprüfte Body Geometry-Passform sorgt sowohl bei Frauen als auch bei Männern für optimale Blutzirkulation in besonders sensiblen Arterien.• Steife, carbonverstärkte Sattelschale für Langlebigkeit und effizienten Krafteinsatz• Leichte PU-Schaumstoff Polsterung mit toller Stützfunktion für Komfort auf langen Ausfahrten• Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-Edelstahl• Robustes, leichtes und wasserabweisendes Obermaterial• Polsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer Dämpfung• Zwei Gewinde in der Sattelschale erlauben das Anbringen von SWAT™-Zubehör (z.B.: Bandit, Reserve Rack).Größe 143 mm / Gewicht 247 gGröße 155 mm / Gewicht 253 gGröße 168 mm / Gewicht 256 g

Patentiertes, im Labor entwickeltes Body Geometry-Design für optimale Durchblutung der empfindlichen ArterienDie Innovative MIMIC-Technologie bedient sich verschiedener, geschichteter Materialien, um das Weichgewebe gleichmäßig abzustützen und eine Anschwellung zu verhindern.Leichtes und extrem haltbares Sattelgestell aus hohlem Cr-Mo-EdelstahlPolsterungsgrad der Stufe 2: Mitteldichter Schaumstoff sorgt eine für direkte Verbindung zum Bike bei angenehmer DämpfungGröße 143 mm / Gewicht 223 gGröße 155 mm / Gewicht 224 gGröße 168 mm / Gewicht 226 g

Verbindet den Specialized SL Range Extender mit Turbo Levo SL Comp, Comp Carbon, Expert Carbon und S-Works Modellen der 2. Generation.Ein spezieller Stecker mit Verriegelungsmechanismus sorgt für eine sichere Verbindung.Länge: 14,5 cm

Verbindet den Specialized SL Range Extender Akku mit Turbo Levo SL Comp, Comp Carbon, Expert Carbon und S-Works aus den Jahren 2020 und 2021.Ein spezieller Anschluss mit Verriegelungsmechanismus gewährleistet eine sichere Verbindung.Länge: 160 mm

Verbindet den Specialized SL Range Extender Akku mit allen unseren Turbo SL E-Mountainbikes.Der spezielle Stecker mit Verriegelungsmechanismus sorgt für eine sichere Verbindung.Länge: 285 mm

Bleib' mit beiden Füßen fest auf dem Pedal, wenn du den Trail zerschmetterst! Das leichte Smash Pedal bietet mit seinen strategisch platzierten Pins und der verlängerten, bulletproof Achskonstruktion kompromisslose Leistung.Das leichte Smash Pedal liefert absolute Performance mit den strategisch platzierten Pins sowie einer haltbaren und festen Achse. Erhältlich in verschiedenen Farben.Pedalkörper: Verstärktes Premium-ThermopolAchse: CNC-gefräste CrMoLager: Ultraleichte, selbstschmierende, abgedichtete LagerAuswechselbare PinsGröße: 113 x 114 mmGewicht: 180g (je Pedal)

Der neue Trail-Vorbau ist geschmiedet und CNC-gefräst, um den Anforderungen des heutigen Trail-Fahrens mit einem hervorragenden Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht gerecht zu werden. 3D-geschmiedete und CNC-bearbeitete Konstruktion aus 6061er Aluminium4 Schrauben Lenkerklemmung für Lenker mit 31,8 mm Klemmmaß und mit ausgefräster Faceplate.Längen: 40 und 50 mmKompatibel mit Carbonlenkern

Ein sicherer Halt für dein Turbo Connect Display und deine Speedzone 2 Computer.Specialized Turbo Conect Display HalterAnbringung sowohl links als auch rechts möglichBei Mountainbikes ist die CPU über dem Vorbau angeordnet.Kompatibel mit 35 mm Lenkern