Specialized Epic World Cup Expert
Schneller als gedacht: Das Epic World Cup Rahmenset ist dank seiner unübertroffenen Kombination aus Effizienz, Kontrolle und geringem Gewicht auf leichten bis mittelschweren Strecken das schnellste Cross Country-Racebike der Welt.
Weltmeister Christopher Blevins hat es am besten ausgedrückt: „Dieses
Bike bietet mir alles, was ich an Hardtails liebe, plus die Kontrolle
und die Möglichkeiten eines Fullys.“ Alles, was es brauchte, um diese
Speed-Maschine zu bauen, war ein absolut ganzheitlicher
Entwicklungsansatz, die Erfindung eines radikal neuen Dämpfers und vier Jahrzehnte Erfahrung im Offroad-Bereich gekrönt mit unzähligen Siegen.
Schockierend schnell: Das Specialized Ride Dynamics Team hat für das Epic World Cup eine revolutionäre Dämpfertechnologie entwickelt, die dir die Effizienz und das bissige Ansprechverhalten eines Hardtails plus die Kontrolle und Leistungsfähigkeit eines vollgefederten Bikes bietet – und all das mit einem einfachen Setup. Der gemeinsam mit RockShox entwickelte SID Deluxe WCID Dämpfer nutzt eine einzigartige, unabhängig voneinander einstellbare Positiv- und Negativ-Luftfeder. Diese sorgt für den begehrten Snap eines Hardtails und schluckt schwieriges Gelände, erhält deinen Schwung und verzeiht Fahrfehler. Das Setup kann an unterschiedliche Strecken angepasst oder auf deine Vorlieben abgestimmt werden. Wenn du das Epic WC hart einstellst, fährt es sich wie ein Hardtail, im weicheren Setup räumt es die Brocken aus dem Weg. Dabei hast du nicht nur die Option, die Druckstufe zu öffnen oder zu schließen, die einfache Natur des Setups erlaubt dir auch, mit oder ohne Sag zu fahren.
Maximale Effizienz: Der absurd leichte Rahmen mit 1.765 Gramm, die unübertroffene Tretlager- und Verwindungssteifigkeit und die radikale Dämpfertechnologie sorgen für erstklassige Effizienz. Dank der unabhängig voneinander einstellbaren Positiv- und Negativ-Luftfedern verleiht der von Specialized konzipierte SID WCID Dämpfer dem Epic World Cup den Snap eines Hardtails sowie die Kontrolle und Fähigkeit, schwieriges Gelände spielend zu meistern – plus die Möglichkeit, das Setup an die Streckenbedingungen und deinen Fahrstil anzupassen.
Geometrie / Handling
Progressive XC Race Geometrie: Schnell und kontrolliert über technisches Gelände und Abfahrten, aber ebenso schnell und effizient in Kurven, im Anstieg und im Antritt: Das Fundament für die Vielseitigkeit des neuen Epic 8 legt die ausgefeilte Geometrie. Das großzügige Cockpit zentriert Rider im Bike für optimale Traktion und Kurvenkontrolle, während das tiefe Tretlager und der flache Steuerrohrwinkel im härtesten Gelände nichts dem Zufall überlassen und Ridern die Freiheit geben, die nächste Kurve komplett zu zerstören, geschmeidig durchzufahren oder sich durch die Inside-Line zu mogeln.
Präzise Kontrolle: Im Vergleich zu einem Hardtail oder Bikes mit wenig Federweg bleiben die Reifen des Epic World Cup durchschnittlich mehr am Boden, was direkt zu besserer Kontrolle führt. Mehr Kontrolle bedeutet mehr Geschwindigkeit. Die Verwindungssteifigkeit des gesamten Systems – vom Lenker über den Rahmen bis hin zu den Rädern – sorgt für unvergleichliche Agilität und präzises Handling.
Schockierend schnell: Das Specialized Ride Dynamics Team hat für das Epic World Cup eine revolutionäre Dämpfertechnologie entwickelt, die dir die Effizienz und das bissige Ansprechverhalten eines Hardtails plus die Kontrolle und Leistungsfähigkeit eines vollgefederten Bikes bietet – und all das mit einem einfachen Setup. Der gemeinsam mit RockShox entwickelte SID Deluxe WCID Dämpfer nutzt eine einzigartige, unabhängig voneinander einstellbare Positiv- und Negativ-Luftfeder. Diese sorgt für den begehrten Snap eines Hardtails und schluckt schwieriges Gelände, erhält deinen Schwung und verzeiht Fahrfehler. Das Setup kann an unterschiedliche Strecken angepasst oder auf deine Vorlieben abgestimmt werden. Wenn du das Epic WC hart einstellst, fährt es sich wie ein Hardtail, im weicheren Setup räumt es die Brocken aus dem Weg. Dabei hast du nicht nur die Option, die Druckstufe zu öffnen oder zu schließen, die einfache Natur des Setups erlaubt dir auch, mit oder ohne Sag zu fahren.
Maximale Effizienz: Der absurd leichte Rahmen mit 1.765 Gramm, die unübertroffene Tretlager- und Verwindungssteifigkeit und die radikale Dämpfertechnologie sorgen für erstklassige Effizienz. Dank der unabhängig voneinander einstellbaren Positiv- und Negativ-Luftfedern verleiht der von Specialized konzipierte SID WCID Dämpfer dem Epic World Cup den Snap eines Hardtails sowie die Kontrolle und Fähigkeit, schwieriges Gelände spielend zu meistern – plus die Möglichkeit, das Setup an die Streckenbedingungen und deinen Fahrstil anzupassen.
Geometrie / Handling
Progressive XC Race Geometrie: Schnell und kontrolliert über technisches Gelände und Abfahrten, aber ebenso schnell und effizient in Kurven, im Anstieg und im Antritt: Das Fundament für die Vielseitigkeit des neuen Epic 8 legt die ausgefeilte Geometrie. Das großzügige Cockpit zentriert Rider im Bike für optimale Traktion und Kurvenkontrolle, während das tiefe Tretlager und der flache Steuerrohrwinkel im härtesten Gelände nichts dem Zufall überlassen und Ridern die Freiheit geben, die nächste Kurve komplett zu zerstören, geschmeidig durchzufahren oder sich durch die Inside-Line zu mogeln.
Präzise Kontrolle: Im Vergleich zu einem Hardtail oder Bikes mit wenig Federweg bleiben die Reifen des Epic World Cup durchschnittlich mehr am Boden, was direkt zu besserer Kontrolle führt. Mehr Kontrolle bedeutet mehr Geschwindigkeit. Die Verwindungssteifigkeit des gesamten Systems – vom Lenker über den Rahmen bis hin zu den Rädern – sorgt für unvergleichliche Agilität und präzises Handling.
Verkaufspreis:
5.500,00 €
% Regulärer Preis: 7.200,00 € (23.61% gespart)
Auf Lager.
Nur noch 1 lieferbar
Artikelnummer
93125-3104
Produktinformationen "Specialized Epic World Cup Expert"
Specialized
hat den Verstand verloren: Der neue und bahnbrechende SID Deluxe
WCID Dämpfer sorgt für die einzigartige Mischung aus Support und
Nachgiebigkeit im Heck – und das ohne BRAIN Technologie.
Rahmen
FACT 11m Carbonrahmen: „Functionally Advanced Composite Technology“; je höher der Wert, umso komplexer der Produktionsprozess und leichter der Rahmen, aber auch teurer
Neue Rahmenstandards: Um maximale Geschwindigkeit durch gnadenlos effiziente Kraftübertragung und präzises Handling zu erreichen, hat Specializeds Ingenieursteam neue Maßstäbe in Sachen Verwindungs- und Tretlagersteifigkeit gesetzt und erreicht. Dieses Kunststück erforderte einen ganzheitlichen Entwicklungsansatz, der ein strukturell überlegenes Doppel-Diamant-Layout mit einem im Oberrohr integrierten Dämpfer vereinte und das anspruchsvollste Carbonlayup in der Geschichte von Specialized beinhaltete.
Echtes Leichtgewicht: Mit einem Rahmengewicht von nur 1.765 Gramm (lackiert mit Dämpfer und Hardware) lässt das Epic World Cup die leichteste Konkurrenz hinter sich. Das bedeutet schnellere Beschleunigungen, effizienteres Klettern und agileres Handling. Und all das macht sich schlussendlich in der Geschwindigkeit bemerkbar.
Leichter und steifer: Mit einem Rahmengewicht von nur 1.765 Gramm (lackiert mit Dämpfer und Hardware) lässt das Epic World Cup die leichteste Konkurrenz hinter sich. Das bedeutet schnellere Beschleunigungen, effizienteres Klettern und agileres Handling. Und all das macht sich schlussendlich in der Geschwindigkeit bemerkbar. Dieses Leichtgewicht und seine enorme Steifigkeit hat Specialized erreicht, indem sie ihre Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos, des leichtesten jemals hergestellten Serienrennrads, inklusive fortschrittlichstem Carbonlayup und Rohrformen genutzt haben.
Rider-First Engineered™: Jede Rahmengröße wird spezifisch für die Rider optimiert, die sie fahren. Und das nicht, indem der Größenregler hoch und runter geschoben wird, sondern mit spezieller Verfahrenstechnik, die sicherstellt, dass jede Körpergröße exakt die gleiche Performance und Ergonomie besitzt – und kein Gramm zu viel.
Internal Cable Routing: Interne Kabelführung für eine cleane Optik.
Gabel
Die neue SID SL Federgabel von RockShox mit 110 mm Federweg dämpft mit viel Performance und lässt sich on-the-fly in 3 Position auf den jeweiligen Untergrund anpassen – für ultimative Effizienz.
15 x 110 mm Boost Steckachse
Hinterbau
RockShox/Specialized SIDLuxe WCID Ultimate Dämpfer
75 mm Federweg
Das neue Epic World Cup Rahmenset nutzt fortschrittlichste Fahrwerktechnologie. Die 75 mm Federweg am Hinterrad wurden von Specializeds Ride Dynamics Team optimiert und der im Rahmen integrierte Dämpfer liefert unschlagbare Pedaliereffizienz. Das Epic World Cup ist bereit, die härtesten Cross Country-Parcours zu meistern – und das ohne Lenkerfernbedienung für den Dämpfer.
Extrem schlagfertig für seine Kategorie: Die Hinterradfederung des Epic World Cup bietet mit 75 mm die gleiche Kontrolle und Fähigkeiten wie ein Bike mit viel mehr Federweg. Sie ist so konzipiert, dass sie überwiegend in oder nah an der Topped-out-Position gefahren wird. Das ergibt den gleichen positiven Federweg wie bei einem Bike mit 100 mm Federweg und 25 % Sag. Zur weiteren Optimierung der Federungsleistung hat das Specialized Ride Dynamics Team die Federrate so abgestimmt, dass sie in der Mitte des Hubs relativ flach ist und die meisten Stoßkräfte wie ein Bike mit längerem Federweg bewältigen kann. Die Größe des Mega Jounce Bumper, des speziellen Anschlagdämpfers, ist ein Novum und spielt eine entscheidende Rolle bei der sanften Bewältigung von Bottom-Outs bei starken Stößen.
12 x 148 mm Boost Steckachse
Ausstattung
Die GX Transmission von SRAM wird den Anforderungen von Profiathleten an Schaltperformance und Robustheit mehr als gerecht und ist damit perfekt auf die harten Bedingungen moderner Cross Country-Rennen vorbereitet.
Die handgebauten Roval Control Carbon-Laufräder entstammen einer langen World Cup-Tradition und verfügen über eine moderne, hakenlose 29-mm-Felge mit maximaler Festigkeit, Fahrqualität und Haltbarkeit – bei minimalem Gewicht.
Die härteste Konkurrenz: Das Epic World Cup Rahmenset ist mit der Roval Control SL Sattelstütze mit 180 g ausgestattet, die ein unvergleichlich geringes Gewicht, Steifigkeit und Kontrolle für die heutigen World Cup-Parcours bietet.
Einsatzbereich
XC-Race & Marathon
Merkmale
Bauart: Fully (voll gefedert)
Bike Einsatzzweck: XC-Race & Marathon
Rahmen: FACT 11m Carbon, WCID Suspension Design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, Threaded BB, 12x148 mm, Internal Cable Routing
Rahmenmaterial: Carbon
Gabel: RockShox SID SL Select+, 3-Positions-Dämpfer, Debon Air, 15x110 mm, 44 mm Offset
Federweg vorn (mm): 110
Dämpfer: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent Negative Spring, Rebound Adjust, 215x40 mm
Federweg hinten (mm): 75
Vorbau: Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-Bolt, 6° Rise
Lenker: Specialized Alloy Minirise, 10 mm Rise, 750 mm, 31,8 mm Klemmung
Griffe: SRAM Slip On mit Twist-Loc
Bremsen: SRAM Level Bronze, 4-Kolben, Stealth, 180/160 mm
Bremshebel: SRAM Level Bronze
Bremsentyp: hydr. Scheibenbremse
Schaltwerk: SRAM GX AXS Transmission
Schalthebel: SRAM AXS POD Controller
Schaltart: elektronisch
Kassette: SRAM XS-1275, 12-fach, 10-52 Z.
Kette: SRAM GX Transmission
Kurbelsatz: SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175 mm
Kettenblätter: 34
Schaltung/Antrieb: Kettenschaltung
Antrieb: 1x
Gänge: 12
Innenlager: SRAM DUB BSA Wide
Pedale: nicht enthalten
Felgen: Roval Control, Carbon Offset Design, 29 mm Innenbreite, 4 mm Hakenbreite, Tubeless Ready, 28-Loch
Nabe vorn: DT Swiss 350, 6-Loch, 15x110 mm Boost Steckachse, 28-Loch, Straight-Pull
Nabe hinten: DT Swiss 350, 6-Loch, 12x148 mm Boost Steckachse, 28-Loch, Straight-Pull, DT Swiss Ratchet, XD Freilauf
Speichen: DT Swiss Competition Race Straight-Pull
Laufradgröße: 29
Reifen vorn: Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
Reifen hinten: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
Sattel: Body Geometry Power Sport, Steel Rails
Sattelstütze: Specialized Alloy, Single Bolt, 30,9 mm
Gewicht (kg): 10,4
Lieferumfang
1 Mountainbike
ohne Pedale
Technische Änderungen und Irrtümer in Bild und Text vorbehalten.
Rahmen
FACT 11m Carbonrahmen: „Functionally Advanced Composite Technology“; je höher der Wert, umso komplexer der Produktionsprozess und leichter der Rahmen, aber auch teurer
Neue Rahmenstandards: Um maximale Geschwindigkeit durch gnadenlos effiziente Kraftübertragung und präzises Handling zu erreichen, hat Specializeds Ingenieursteam neue Maßstäbe in Sachen Verwindungs- und Tretlagersteifigkeit gesetzt und erreicht. Dieses Kunststück erforderte einen ganzheitlichen Entwicklungsansatz, der ein strukturell überlegenes Doppel-Diamant-Layout mit einem im Oberrohr integrierten Dämpfer vereinte und das anspruchsvollste Carbonlayup in der Geschichte von Specialized beinhaltete.
Echtes Leichtgewicht: Mit einem Rahmengewicht von nur 1.765 Gramm (lackiert mit Dämpfer und Hardware) lässt das Epic World Cup die leichteste Konkurrenz hinter sich. Das bedeutet schnellere Beschleunigungen, effizienteres Klettern und agileres Handling. Und all das macht sich schlussendlich in der Geschwindigkeit bemerkbar.
Leichter und steifer: Mit einem Rahmengewicht von nur 1.765 Gramm (lackiert mit Dämpfer und Hardware) lässt das Epic World Cup die leichteste Konkurrenz hinter sich. Das bedeutet schnellere Beschleunigungen, effizienteres Klettern und agileres Handling. Und all das macht sich schlussendlich in der Geschwindigkeit bemerkbar. Dieses Leichtgewicht und seine enorme Steifigkeit hat Specialized erreicht, indem sie ihre Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos, des leichtesten jemals hergestellten Serienrennrads, inklusive fortschrittlichstem Carbonlayup und Rohrformen genutzt haben.
Rider-First Engineered™: Jede Rahmengröße wird spezifisch für die Rider optimiert, die sie fahren. Und das nicht, indem der Größenregler hoch und runter geschoben wird, sondern mit spezieller Verfahrenstechnik, die sicherstellt, dass jede Körpergröße exakt die gleiche Performance und Ergonomie besitzt – und kein Gramm zu viel.
Internal Cable Routing: Interne Kabelführung für eine cleane Optik.
Gabel
Die neue SID SL Federgabel von RockShox mit 110 mm Federweg dämpft mit viel Performance und lässt sich on-the-fly in 3 Position auf den jeweiligen Untergrund anpassen – für ultimative Effizienz.
15 x 110 mm Boost Steckachse
Hinterbau
RockShox/Specialized SIDLuxe WCID Ultimate Dämpfer
75 mm Federweg
Das neue Epic World Cup Rahmenset nutzt fortschrittlichste Fahrwerktechnologie. Die 75 mm Federweg am Hinterrad wurden von Specializeds Ride Dynamics Team optimiert und der im Rahmen integrierte Dämpfer liefert unschlagbare Pedaliereffizienz. Das Epic World Cup ist bereit, die härtesten Cross Country-Parcours zu meistern – und das ohne Lenkerfernbedienung für den Dämpfer.
Extrem schlagfertig für seine Kategorie: Die Hinterradfederung des Epic World Cup bietet mit 75 mm die gleiche Kontrolle und Fähigkeiten wie ein Bike mit viel mehr Federweg. Sie ist so konzipiert, dass sie überwiegend in oder nah an der Topped-out-Position gefahren wird. Das ergibt den gleichen positiven Federweg wie bei einem Bike mit 100 mm Federweg und 25 % Sag. Zur weiteren Optimierung der Federungsleistung hat das Specialized Ride Dynamics Team die Federrate so abgestimmt, dass sie in der Mitte des Hubs relativ flach ist und die meisten Stoßkräfte wie ein Bike mit längerem Federweg bewältigen kann. Die Größe des Mega Jounce Bumper, des speziellen Anschlagdämpfers, ist ein Novum und spielt eine entscheidende Rolle bei der sanften Bewältigung von Bottom-Outs bei starken Stößen.
12 x 148 mm Boost Steckachse
Ausstattung
Die GX Transmission von SRAM wird den Anforderungen von Profiathleten an Schaltperformance und Robustheit mehr als gerecht und ist damit perfekt auf die harten Bedingungen moderner Cross Country-Rennen vorbereitet.
Die handgebauten Roval Control Carbon-Laufräder entstammen einer langen World Cup-Tradition und verfügen über eine moderne, hakenlose 29-mm-Felge mit maximaler Festigkeit, Fahrqualität und Haltbarkeit – bei minimalem Gewicht.
Die härteste Konkurrenz: Das Epic World Cup Rahmenset ist mit der Roval Control SL Sattelstütze mit 180 g ausgestattet, die ein unvergleichlich geringes Gewicht, Steifigkeit und Kontrolle für die heutigen World Cup-Parcours bietet.
Einsatzbereich
XC-Race & Marathon
Merkmale
Bauart: Fully (voll gefedert)
Bike Einsatzzweck: XC-Race & Marathon
Rahmen: FACT 11m Carbon, WCID Suspension Design, Progressive XC Race Geometry, Rider-First Engineered™, Threaded BB, 12x148 mm, Internal Cable Routing
Rahmenmaterial: Carbon
Gabel: RockShox SID SL Select+, 3-Positions-Dämpfer, Debon Air, 15x110 mm, 44 mm Offset
Federweg vorn (mm): 110
Dämpfer: RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent Negative Spring, Rebound Adjust, 215x40 mm
Federweg hinten (mm): 75
Vorbau: Specialized XC, 3D-forged alloy, 4-Bolt, 6° Rise
Lenker: Specialized Alloy Minirise, 10 mm Rise, 750 mm, 31,8 mm Klemmung
Griffe: SRAM Slip On mit Twist-Loc
Bremsen: SRAM Level Bronze, 4-Kolben, Stealth, 180/160 mm
Bremshebel: SRAM Level Bronze
Bremsentyp: hydr. Scheibenbremse
Schaltwerk: SRAM GX AXS Transmission
Schalthebel: SRAM AXS POD Controller
Schaltart: elektronisch
Kassette: SRAM XS-1275, 12-fach, 10-52 Z.
Kette: SRAM GX Transmission
Kurbelsatz: SRAM GX Eagle, DUB, 165/170/175 mm
Kettenblätter: 34
Schaltung/Antrieb: Kettenschaltung
Antrieb: 1x
Gänge: 12
Innenlager: SRAM DUB BSA Wide
Pedale: nicht enthalten
Felgen: Roval Control, Carbon Offset Design, 29 mm Innenbreite, 4 mm Hakenbreite, Tubeless Ready, 28-Loch
Nabe vorn: DT Swiss 350, 6-Loch, 15x110 mm Boost Steckachse, 28-Loch, Straight-Pull
Nabe hinten: DT Swiss 350, 6-Loch, 12x148 mm Boost Steckachse, 28-Loch, Straight-Pull, DT Swiss Ratchet, XD Freilauf
Speichen: DT Swiss Competition Race Straight-Pull
Laufradgröße: 29
Reifen vorn: Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35
Reifen hinten: Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35
Sattel: Body Geometry Power Sport, Steel Rails
Sattelstütze: Specialized Alloy, Single Bolt, 30,9 mm
Gewicht (kg): 10,4
Lieferumfang
1 Mountainbike
ohne Pedale
Technische Änderungen und Irrtümer in Bild und Text vorbehalten.
Videos
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Eigenschaften "Specialized Epic World Cup Expert"
| Farbe(n): | blau, grün |
|---|---|
| Rahmengröße: | L |
| Rahmenmaterial: | Carbon |
| Federweg Vorne: | 110 mm |
| Federweg Hinten: | 75 mm |
| Rahmenfarbe: | metallic deep lake/white/pearl |
Hersteller "Specialized"
Specialized Germany GmbH
Hauptstraße 4
83607 Holzkirchen
Deutschland
83607 Holzkirchen
Deutschland
email:
info@specialized.com/
info@specialized.com/
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