DAS LEICHTESTE SEINER KLASSE: Aufgrund unserer E5-Legierung bringt der hochwertig doppelt konifizierte Rahmen des Allez nur 1.375 Gramm** auf die Waage und sorgt so in Verbindung mit der modernen, durchdachten Geometrie für ein schnelles und wendiges Fahrverhalten. Für geschmeidiges Fahrgefühl und weitere Einsparungen beim Gewichts verbauen wir serienmäßig eine Vollcarbongabel, also ohne Gabelschaft aus Aluminium. Es ist daher keine Überraschung, dass das Allez das leichteste Rennrad seiner Klasse ist.UNGLAUBLICHES VERTRAUEN: Der hochwertige E5 Aluminiumrahmen ist leicht, schnell, langlebig und haben wir erwähnt, dass er wunderschön ist? Er besitzt ein exzellentes Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Und verbunden mit der bei jedem Wetter unübertroffenen Bremskraft von Scheibenbremsen führt das zu ultimativem Vertrauen – egal bei welchen Geschwindigkeiten. Für lange Rides besitzt der Rahmen die gleiche komfortable Endurance-Geometrie wie unser legendäres Roubaix. Diese ermöglicht dir, mit dem Allez kurvenreiche Straßen so zu fahren, als hättest du ein pures Racebike unter dir.VIELSEITIGKEIT UND PERFORMANCE: Mit Gepäckträger- und Schutzblechhalterungen eignet sich das Allez gut für deinen Weg zur Arbeit oder zum Unterricht. Gleichzeitig bietet es Performance genug für die nächsten KOMs oder Community-Rides am Wochenende. Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 35 mm bzw. 32 mm mit Schutzblechen kannst du die härtesten Straßen und sogar leichten Schotter ohne Probleme bewältigen. Und wenn die Straßen steil werden, punktet das Allez mit einer umfangreichen Übersetzung, damit du bequem und vor allem effizient durch den Anstieg pedalieren kannst.*Verglichen mit Bikes aus Aluminium und mit Scheibenbremsen in der gleichen Preisklasse, die im Einzelhandel erhältlich sind.**Gewicht des Produktionsmusters. Das tatsächliche Gewicht kann leicht davon abweichen.***Einige Modelle sind mit Gepäckträgern, Schutzblechen und Carbonlaufrädern abgebildet, die nicht im Lieferumfang enthalten sind. Zusätzliches Equipment kann über Specialized.com oder unsere Specialized Fachhändler erworben werden.Die leichtgängige Schaltung von Shimano mit 50er und 34er Kettenblatt vorn und einer Kassette mit 11–32 Zähnen hinten bietet dir die nötige Übersetzungsbandbreite, um bei dynamischen Gruppenfahrten mithalten oder den steilsten Anstieg auf deinem Weg zur Arbeit bewältigen zu können.Reifen mit 30 mm Breite geben dir die Möglichkeit, niedrige Luftdrücke zu fahren – so werden holprige Straßen geglättet und die größere Aufstandsfläche sorgt für mehr Vertrauen in den Kurven.Scheibenbremsen mit 160 mm großen Bremsscheiben vorn und hinten sorgen für mehr Bremskraft und differenzierteres Bremsen bei jedem Wetter.Eine Vollcarbongabel und ein E5 Aluminiumrahmen mit einer vertrauenerweckenden Endurance-Geometrie versetzen dich in die perfekte Fahrposition für sportliche Community-Rides oder Solo-Abenteuer auf der Straße. Dank versteckter Montagepunkte für Schutzbleche und Gepäckträger kannst du das Allez das ganze Jahr über problemlos auf deinem Weg zur Arbeit einsetzen. CockpitLENKERSpecialized Shallow Drop, 70x125mm, 31.8mm clampSATTELSTÜTZEAlloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardwareSATTELBody Geometry Bridge Saddle, steel railsVORBAU3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree riseLENKERBANDSpecialized S-WrapSATTELSTÜTZKLEMMEBolt-type, Rack Compatable 31.8mmAntriebSCHALTHEBELShimano Tiagra Disc 4720, 10-speedUMWERFERShimano Tiagra, braze-onSCHALTWERKShimano Tiagra, 10-speedKASSETTESunrace, 10-speed, 11-32tKURBELGARNITURPraxis Alba - 50/34tKETTENBLÄTTER50/34TINNENLAGERPraxis 68mm BSAKETTEKMC X10, 10-SpeedLaufräder und ReifenVORDERRADAxis Sport DiscHINTERRADAxis Sport DiscVORDERREIFENSpecialized Roadsport, 700X30cHINTERREIFENSpecialized Roadsport, 700X30cSCHLÄUCHE700x28-32, 48mm Presta ValveFahrwerkGABELSpecialized FACT full carbon, flat mount disc, 1-1/8" to 1-3/8" taper, fender eyelets, 12x100mm thru-axleBremsenBREMSE VORNEShimano Tiagra, Hydraulic disc - 160mm rotorBREMSE HINTENShimano Tiagra, Hydraulic disc - 160mm rotorRahmensetRAHMENSpecialized E5 Premium Aluminum, flat mount disc, rack and fender eyelets, fully manipulated tubing w/ SmoothWelds, internal cable routing, threaded BB, 12x142mm thru-axleRahmengrößeGEMESSENE RAHMENGRÖSSE56GewichtGEWICHT9.04 kg (19 lb, 14.9 oz)* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.
DAS LEICHTESTE SEINER KLASSE: Aufgrund unserer E5-Legierung bringt der hochwertig doppelt konifizierte Rahmen des Allez nur 1.375 Gramm** auf die Waage und sorgt so in Verbindung mit der modernen, durchdachten Geometrie für ein schnelles und wendiges Fahrverhalten. Für geschmeidiges Fahrgefühl und weitere Einsparungen beim Gewichts verbauen wir serienmäßig eine Vollcarbongabel, also ohne Gabelschaft aus Aluminium. Es ist daher keine Überraschung, dass das Allez das leichteste Rennrad seiner Klasse ist.UNGLAUBLICHES VERTRAUEN: Der hochwertige E5 Aluminiumrahmen ist leicht, schnell, langlebig und haben wir erwähnt, dass er wunderschön ist? Er besitzt ein exzellentes Verhältnis aus Steifigkeit und Gewicht. Und verbunden mit der bei jedem Wetter unübertroffenen Bremskraft von Scheibenbremsen führt das zu ultimativem Vertrauen – egal bei welchen Geschwindigkeiten. Für lange Rides besitzt der Rahmen die gleiche komfortable Endurance-Geometrie wie unser legendäres Roubaix. Diese ermöglicht dir, mit dem Allez kurvenreiche Straßen so zu fahren, als hättest du ein pures Racebike unter dir.VIELSEITIGKEIT UND PERFORMANCE: Mit Gepäckträger- und Schutzblechhalterungen eignet sich das Allez gut für deinen Weg zur Arbeit oder zum Unterricht. Gleichzeitig bietet es Performance genug für die nächsten KOMs oder Community-Rides am Wochenende. Mit einer Reifenfreiheit von bis zu 35 mm bzw. 32 mm mit Schutzblechen kannst du die härtesten Straßen und sogar leichten Schotter ohne Probleme bewältigen. Und wenn die Straßen steil werden, punktet das Allez mit einer umfangreichen Übersetzung, damit du bequem und vor allem effizient durch den Anstieg pedalieren kannst.*Verglichen mit Bikes aus Aluminium und mit Scheibenbremsen in der gleichen Preisklasse, die im Einzelhandel erhältlich sind.**Gewicht des Produktionsmusters. Das tatsächliche Gewicht kann leicht davon abweichen.***Einige Modelle sind mit Gepäckträgern, Schutzblechen und Carbonlaufrädern abgebildet, die nicht im Lieferumfang enthalten sind. Zusätzliches Equipment kann über Specialized.com oder unsere Specialized Fachhändler erworben werden.Die leichtgängige Schaltung von Shimano mit 50er und 34er Kettenblatt vorn und einer Kassette mit 11–32 Zähnen hinten bietet dir die nötige Übersetzungsbandbreite, um bei dynamischen Gruppenfahrten mithalten oder den steilsten Anstieg auf deinem Weg zur Arbeit bewältigen zu können.Reifen mit 30 mm Breite geben dir die Möglichkeit, niedrige Luftdrücke zu fahren – so werden holprige Straßen geglättet und die größere Aufstandsfläche sorgt für mehr Vertrauen in den Kurven.Scheibenbremsen mit 160 mm großen Bremsscheiben vorn und hinten sorgen für mehr Bremskraft und differenzierteres Bremsen bei jedem Wetter.Eine Vollcarbongabel und ein E5 Aluminiumrahmen mit einer vertrauenerweckenden Endurance-Geometrie versetzen dich in die perfekte Fahrposition für sportliche Community-Rides oder Solo-Abenteuer auf der Straße. Dank versteckter Montagepunkte für Schutzbleche und Gepäckträger kannst du das Allez das ganze Jahr über problemlos auf deinem Weg zur Arbeit einsetzen. CockpitLENKERSpecialized Shallow Drop, 70x125mm, 31.8mm clampSATTELSTÜTZEAlloy, 2-bolt Clamp, 12mm offset, 27.2mm, anti-corrosion hardwareSATTELBody Geometry Bridge Saddle, steel railsVORBAU3D-forged alloy, 31.8mm, 7-degree riseLENKERBANDSpecialized S-WrapSATTELSTÜTZKLEMMEBolt-type, Rack Compatable 31.8mmAntriebSCHALTHEBELShimano Tiagra Disc 4720, 10-speedUMWERFERShimano Tiagra, braze-onSCHALTWERKShimano Tiagra, 10-speedKASSETTESunrace, 10-speed, 11-32tKURBELGARNITURPraxis Alba - 50/34tKETTENBLÄTTER50/34TINNENLAGERPraxis 68mm BSAKETTEKMC X10, 10-SpeedLaufräder und ReifenVORDERRADAxis Sport DiscHINTERRADAxis Sport DiscVORDERREIFENSpecialized Roadsport, 700X30cHINTERREIFENSpecialized Roadsport, 700X30cSCHLÄUCHE700x28-32, 48mm Presta ValveFahrwerkGABELSpecialized FACT full carbon, flat mount disc, 1-1/8" to 1-3/8" taper, fender eyelets, 12x100mm thru-axleBremsenBREMSE VORNEShimano Tiagra, Hydraulic disc - 160mm rotorBREMSE HINTENShimano Tiagra, Hydraulic disc - 160mm rotorRahmensetRAHMENSpecialized E5 Premium Aluminum, flat mount disc, rack and fender eyelets, fully manipulated tubing w/ SmoothWelds, internal cable routing, threaded BB, 12x142mm thru-axleRahmengrößeGEMESSENE RAHMENGRÖSSE56GewichtGEWICHT9.04 kg (19 lb, 14.9 oz)* Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengrösse und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.
Das neue Tarmac wurde entwickelt, um schnell zu fahren, ohne Wenn und Aber - aber es steht für so viel mehr als nur aerodynamische Fähigkeiten. Mit seinem leichten Rider-First Engineered™-Rahmen bietet es die bestmöglichen Fahreigenschaften, egal in welcher Größe. Egal, was du mit deinem neuen Tarmac vorhast, es ist bereit, dir dabei zu helfen, deine Ziele zu erreichen - PRs, KOMs oder Podiumserfolge. Ein Rad für alle Fälle.Mit der neuen Shimano 105 Di2 12-Gang-Gruppe, die die elektronische Schaltung für die breite Masse zugänglich macht, und den schnell rollenden Turbo Pro 700x26-mm-Reifen bietet das neue Tarmac Leistung zu einem erschwinglichen Preis.Während die Aerodynamik bei der Entwicklung des Tarmac, wie bei allen unseren Rennrädern, im Vordergrund stand, war das Gewicht der Co-Pilot auf dieser optimalen Rennradreise. Bisherige "Aero-Bikes" gingen immer Kompromisse beim Gewicht ein - je mehr Luftwiderstand man reduzierte, desto mehr Gewicht gewann man. Beim neuen Tarmac bestand unsere Designphilosophie darin, das Gewicht auf oder unter dem UCI-Limit zu halten, ohne dabei Abstriche bei der Aerodynamik zu machen. Mit Hilfe der FreeFoil Shape Library, Werkzeugen wie der isotopischen FEA-Analyse und der Ingenieurskunst der besten Ingenieure der Branche haben wir einen FACT 9r Rahmen entwickelt, der nur 1010 Gramm wiegt, ohne ein Gramm an Aerodynamik, Steifigkeit oder Fahrqualität einzubüßen.In unserem Bestreben, das perfekte Rennrad zu entwickeln, haben wir unsere Rider-First Engineered™-Philosophie angewandt, um sicherzustellen, dass das neue Tarmac das bisher ausgewogenste und am besten zu handhabende Tarmac ist - unabhängig von der Größe. Mit einem Heer der weltbesten Testfahrer aus unseren drei World Tour Teams - Boels-Dolmans, Deceuninck-Quick-Step und Bora-hansgrohe - haben wir auf der Grundlage ihrer tausenden von Kilometern auf der Straße Änderungen am Tarmac vorgenommen. Wir haben die Fahrqualität zwischen Vorder- und Hinterrad ausgeglichen, so dass selbst die längsten Tage im Sattel weiterhin komfortabel sind - und das alles, ohne etwas von dem legendären Handling und der rennerprobten Schnelligkeit des Tarmacs einzubüßen.Das neue Tarmac baut auf den Erkenntnissen des Venge auf und nutzt eine einfache Integration, um ein sauberes, schnelles Cockpit zu schaffen, mit dem man gut leben kann. Wir haben das Routing für jede Konfiguration verbessert - mechanische Schaltung, traditionelle Vorbauten, runde Lenker usw. - und dabei seine aerodynamischen Eigenschaften beibehalten. Dank dieser Eigenschaften ist das neue Tarmac einfach zu bedienen und leicht zu fahren. Eine Win-Win-Situation.Technische SpezifikationenRahmensetRahmenTarmac SL7 FACT 9r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discFahrwerkGabelFACT Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discBremsenVorderradbremseShimano 105, Hydraulic disc 160mm rotorHinterradbremseShimano 105, Hydraulic disc 140mm rotorAntriebSchalthebelShimano 105 Di2 R7170, 12-speedUmwerferShimano 105 Di2, Braze-onSchaltwerkShimano 105 Di2KassetteShimano 105, 12-speed, 11-34tKetteShimano SLX M7100, 12-speed w/ quick linkKurbelgarniturShimano 105, 12-speedKettenblätter52/36TTretlagerShimano Threaded BSA BBLaufräder und ReifenVorderreifenTurbo Pro, 700x26VorderradDT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.HinterreifenTurbo Pro, 700x26HinterradDT Swiss R470 rim, 20mm internal width, tubeless ready, 24h, Specialized full sealed bearing thru axle hub, centerlock disc, DT Swiss Champion 14G stainless steel spokes, DT Swiss brass nipples.SchläuchePresta Valve Standard, 48mm valvesCockpitVorbauTarmac integrated stem, 6-degreeLenkerSpecialized Shallow Drop, 6061, 70x125mm, 31.8mm clampLenkerbandSupacaz Super Sticky KushSattelBody Geometry Power Sport, steel railsSattelstütze2021 Tarmac Carbon seat post, FACT Carbon, 20mm offsetSattelklemmeTarmac integrated wedgeAccessoriesPedalsTEST RIDE PEDALS PROVIDED BY SPECIALIZEDGewicht8.08 kg (17 lb, 13.0 oz)Gemessene Rahmengröße56
Das Tarmac SL8 ist unschlagbar schnell. Die fortschrittlichste Aerodynamik und das geringe Gewicht ergeben eine Fahrqualität, die unerreichbar erschien. Nach acht Generationen und mehr als zwanzig Jahren Entwicklung ist es nicht nur das schnellste Tarmac, das es je gab – es ist das schnellste Rennrad der Welt. Bist du bereit?Aerodynamik und geringes Gewicht allein entscheiden keine Rennen – an der Ziellinie kommt es auf die Geschwindigkeit an. Um auf Race-Speed zu kommen, ist eine ganz bestimmte Balance aus Aerodynamik, Leichtigkeit, Steifigkeit und Nachgiebigkeit nötig. Unser Ride Science Team hat durch Rennsimulationen anhand realer Daten herausgefunden, dass das Tarmac SL8 auf den entscheidenden Strecken das schnellste Rennrad ist, das je gebaut wurde. Ganze 16,6 Sekunden schneller auf 40 km, 128 Sekunden schneller bei Mailand–Sanremo und 20 Sekunden schneller auf den Tourmalet.AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende, verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour-Etappe unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33 % gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Bike ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und das gleiche Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6 % mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.Das Tarmac SL8 Expert ist ein leistungsstarkes Bike mit herausragender Performance. Es kommt mit einer kompletten Ultegra Di2 Gruppe, C38 Carbon Laufradsatz (tubeless-ready) und einem SL7 Vorbau mit Specialized Expert Shallow Drop Aluminiumlenker.Technische SpezifikationenRahmensetRAHMENTarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discFahrwerkGABELFACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discBremsenBREMSE VORNEShimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic discBREMSE HINTENShimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic discAntriebSCHALTHEBELShimano Ultegra R8170, hydraulic discUMWERFERShimano Ultegra R8150, braze-onSCHALTWERKShimano Ultegra Di2 R8150, 12-speedKASSETTEShimano Ultegra, 12-speed, 11-30tKETTEShimano Ultegra, 12-speedKURBELGARNITURShimano Ultegra R8100KETTENBLÄTTER52/36TINNENLAGERShimano Threaded BSA BBLaufräder und ReifenVORDERRADRoval C38, 21mm internal width carbon rimVORDERREIFENS-Works Turbo, folding bead, 700x26mmHINTERREIFENS-Works Turbo, folding bead, 700x26mmHINTERRADRoval C38, 21mm internal width carbon rimSCHLÄUCHETurbo Ultralight, 48mm Presta valveCockpitVORBAUTarmac integrated stem, 6-degreeLENKERSpecialized Expert Shallow Drop, alloy, 125mm drop x 75mm reachLENKERBANDSupacaz Super Sticky KushSATTELBody Geometry Power ExpertSATTELSTÜTZES-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetSATTELSTÜTZKLEMMETarmac integrated wedgeGEWICHT7.20kg (15 lb, 14 oz)GEMESSENE RAHMENGRÖSSE56*Gewichte basieren auf der Produktion lackierter Rahmen, wie abgebildet. Tatsächliche Gewichte variieren je nach Farbgebung, Rahmengröße und Komponentenvariation. Spezifikationen können ohne Vorankündigung geändert werden.
AERO-AVANTGARDE: Aero sind bei uns die Oberflächen, die wirklich zählen, nicht die, an denen es am besten aussieht. Mit dieser Philosophie haben wir unser aerodynamischstes Rennrad aller Zeiten geschaffen. Und ja, es ist aerodynamischer als das Venge. Das neu designte Steuerrohr des Tarmac SL8 hält den Luftstrom besser aufrecht, denn die Oberfläche an der Vorderseite läuft spitzer zu. Wir nennen es den Speed Sniffer und mit ihm erzeugt der stromlinienförmigere Querschnitt des Steuerrohrs viel weniger Luftwiderstand. Darüber hinaus haben wir im Einklang mit den neuen UCI-Regeln für das Tarmac SL8 die schmalste und aerodynamischste Specialized Sattelstütze aller Zeiten entwickelt. So kann die sich schnell bewegende verwirbelte Luft um die Beine herum sauberer abströmen. Ein Bike mit Gespür für den Sieg.MINIMALES GEWICHT, MAXIMAL AERO: Das Tarmac SL8 nutzt die Erkenntnisse aus der Entwicklung des Aethos und erreicht problemlos die UCI-Gewichtsgrenze, und das mit einem vollständigen Aero-Setup. Unser Team hat einen unglaublichen Rahmen mit 685 Gramm entwickelt – 15% leichter als das Tarmac SL7 und leichter als alle anderen Bikes der World Tour. Dass Kasper Asgreen auf einer Tour Stage unser Aethos gefahren ist, dessen Rahmen nur 585 Gramm wiegt, zählt irgendwie nicht. Die neuen technischen Möglichkeiten befähigten uns, beim Tarmac das Gewicht des Unterrohrs, Sitzrohrs und Hecks zu optimieren, denn die neue Form des Rahmens verteilt die Last so effizient, dass zusätzliche Carbonschichten für mehr Steifigkeit nicht mehr nötig sind.BLITZARTIGE BESCHLEUNIGUNG BEI MEHR KOMFORT: Dank der enormen Verbesserung des Verhältnisses von Steifigkeit zu Gewicht – um erstaunliche 33% gegenüber dem SL7 – hebt das Tarmac SL8 das legendäre Handling, das aggressive Ansprechverhalten und die auf der World Tour erprobte Geometrie auf ein neues Level. Das Rad ist steifer am Tretlager, präziser am Lenker sowie nachgiebiger im Sattel und setzt damit neue Maßstäbe für die Performance und den Komfort von Wettkampfrädern. Unser Konzept Rider-First Engineering™ stellt sicher, dass jeder Rider unabhängig von seiner Größe die gleiche Fahrqualität und Handling genießt. Am Sattel bietet das Tarmac SL8 6% mehr Nachgiebigkeit. Es gleitet geschmeidig über raue Straßen – einzigartig in der mit Spannung geladenen Welt des Rennradsports. Und wenn die Bedingungen es erfordern, dann können dank der 32 mm Reifenfreiheit Pneus mit mehr Volumen gefahren werden.GENDERNEUTRAL: Unsere Erfahrung aus der Produktentwicklung sagt uns, dass zwischen zwei Ridern des gleichen Geschlechts mehr Unterschiede bestehen können als zwischen zwei Ridern unterschiedlichen Geschlechts. Das Geschlecht allein schafft keine Grundlage für geschlechterspezifische Geometrien. Rahmen speziell für Männer oder Frauen sind daher unbegründet und überholt. Mit einem Tarmac SL8 für alle, kann sich jeder Rider den entscheidenden Vorteil sichern.Das Tarmac SL8 Pro bietet eine hervorragende Performance mit einer Shimano Ultegra 8100 Di2 Komplettgruppe mit Leistungsmessung, einem tubeless-ready Roval Rapide CL II Laufradsatz und einem Roval Rapide Lenker mit SL7 Vorbau. Mit diesem Build bist du race-ready.Die 'Apple Find My'-Technologie ist jetzt in alle SW & Pro 4iiii Leistungsmesser integriert. Fahrer können jetzt die Gewissheit genießen, dass sie den genauen Standort ihres Fahrrads kennen.Technische SpezifikationenRahmensetRahmenTarmac SL8 FACT 10r Carbon, Rider First Engineered™, Win Tunnel Engineered, Clean Routing, Threaded BB, 12x142mm thru-axle, flat-mount discFahrwerkGabelFACT 10r Carbon, 12x100mm thru-axle, flat-mount discBremsenVorderradbremseShimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc 160mm rotorHinterradbremseShimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic disc 140mm rotorAntriebSchalthebelShimano Ultegra Di2 R8170, hydraulic discUmwerferShimano Ultegra Di2 R8150, braze-onSchaltwerkShimano Ultegra Di2 R8150, 12-speedKassetteShimano Ultegra, 12-speed, 11-30tKetteShimano Ultegra, 12-speedKurbelgarniturShimano Ultegra R8100 with 4iiii Precision 3+ Power MeterKettenblätter52/36TTretlagerShimano Threaded BSALaufräder und ReifenVorderreifenS-Works Turbo, 2BR, 700x26mmVorderradRoval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 51mm depthHinterreifenS-Works Turbo, 2BR, 700x26mmHinterradRoval Rapide CL II, 21mm internal width carbon rim tubeless ready, Win Tunnel Engineered, DT for Roval 350 hub, DT Swiss Revolution spokes, 60mm depthSchläucheTurbo Ultralight, 60mm Front, 80mm Rear, Presta valveCockpitVorbauTarmac integrated stem, 6-degreeLenkerRoval Rapide Cockpit, Integrated Bar/StemLenkerbandSupacaz Super Sticky KushSattelPower Pro with MirrorSattelstützeS-Works Tarmac SL8 Carbon seat post, FACT Carbon, 15mm offsetSattelklemmeTarmac integrated wedgeGewicht7.16 kg (15 lb, 12.6 oz)Gemessene Rahmengröße56cm